インプレッサSTI・エアコンの中古車・中古車情報(10ページ目)

スバル インプレッサSTI エアコン(全国)の中古車

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  • セダン

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スバル

インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD S204 600台限定 Tベル済み

H18 インプレッサ S204 600台限定 タイベル済み 入庫しました☆純正BBS18AW  純正チタンマフラー ブレンボ Fカーボンリップ専用リアスポ 専用カーボンレカロシート

支払総額

409.2 万円

車両本体価格

389.0 万円

通常
ローン価格

月々28,400

年式
2006(H18)
走行距離
18.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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新潟県

西蒲原郡

(株)フジカーズジャパン 新潟店 名車・スポーツカー

日本全国自動車販売ディーラー!信頼と安心のフジカーズジャパン!総在庫5000台以上!!

クチコミ評価:4.7点(37件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(株)フジカーズジャパン 新潟店 名車・スポーツカー

保証の種類を表示しています

スバル

インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD BBSホイール 6MT ETC

支払総額

398.8 万円

車両本体価格

392.0 万円

通常
ローン価格

月々31,200

年式
2005(H17)
走行距離
11.9万km
車検
2025(R07)年06月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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北海道

旭川市

クチコミ評価:5点(2件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • セダン

保証の種類を表示しています

スバル

インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD 専用ターボ 専用ECU BBS18AW

業者販売・輸出販売・現状販売・整備付販売可能です♪全国納車OK!陸送費割引キャンペーン♪スポーツカー高額買取実施中♪♪

支払総額

429.2 万円

車両本体価格

409.0 万円

通常
ローン価格

月々31,200

年式
2005(H17)
走行距離
9.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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新潟県

西蒲原郡

(株)フジカーズジャパン 新潟店 名車・スポーツカー

日本全国自動車販売ディーラー!信頼と安心のフジカーズジャパン!総在庫5000台以上!!

クチコミ評価:4.7点(37件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(株)フジカーズジャパン 新潟店 名車・スポーツカー

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車両品質評価書付

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 

支払総額

237.7 万円

車両本体価格

218.0 万円

年式
1999(H11)
走行距離
17.8万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

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