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ラパンSSファンが乗り換える用の、HE22Sの希少ターボ付き
5点
2025/11/17投稿
初代のHE21Sと比較するとこのHE22Sは、細かい点ですが、車室が長いので前後の広さが長いが後席の作りがひじ掛け部を少し大きくしたようで横の広さが初代より狭く感じると家族から言われました。また後席のサイドウィンドウ上の取っ手が以前よりも後方に位置を変えたので降りるときつかみにくい位置だと言われました。ターボは初代が3500回転から効く設定でしたがHE22Sは3000回転から効く設定に変更されたのでスタートダッシュが初代よりも速いです。以前乗ってたレクサスHSやギャランフォルティスのCVSフィーリングがもあーんというたるい感覚で嫌いでしたが、このHE22SのCVS予想に反してとってもシャキッとして小気味よく、また音も昔のホンダバイクCB900ボルドールのようなヒューン、シューーンという気持ち良い音でした。これは予想外でうれしかったです、CVS技術も向上しているのかそれともスズキのCVSは優れているのかと思いました。また車内の音も初代よりとっても静粛で、初代をやめた理由も長く運転してると車内の音がうるさくていやだったのですが、これは通常セダンと比較してもOKレベルの静粛さです。私は今まで50台以上車を所有してきまして気に入った車は何年も所有、気に入らなかった車は購入後1週間で買い換えてしまうスタイルですが、このラパンは名車ですので、3年以上車検取りながら3台持ちの1車として現在も乗り続けています。 現行のラパンHE33Sも可愛くていいですがターボモデルがないので(エネチャージ付きですが力はターボ車にかないません)坂道の多いところに住んでいる私には軽自動車であればターボ付きが必須です。
Chameleonさん(東京都)
スズキ アルトラパン
自分にとって心安らぐもう一つの場所。といったところでしょうか
2点
2017/09/11投稿
2点
2013/02/14投稿
5点
2021/04/06投稿
色々と教えてもらえてとても良かったです。 ありがとうございました。
ビコさん
5点
2014/10/04投稿
元々乗っていたラパンを事故で廃車にされてしまい、もう一度大好きなラパンに乗りたいと思い探していたところ、今回購入したラパンを見つけました。丸目のツートンで外見がかわいく、車内もキレイで一目見た時から、次はこの子がいいなと思いました。事情を知り、納車も契約時の予定日より早くして下さり、とてもありがたかったです。大切に乗りたいと思います。ありがとうございました。
ゲスト
5点
2012/11/01投稿
メール、電話などで大変お世話になりました。メーター回りツートンカラーのボディー大変気にいってます少し距離走っていますが、大事に乗り継いで行きたいです。
ゲスト
5点
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5点
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スズキ アルトラパン
(2021/04購入)