クルマの基本です。

総合評価

5点

2006/03/31投稿

クラウン、マークIIに並ぶトヨタの本気作のベーシックモデルじゃないでしょうか？エンジン、ブレーキ、乗り心地、角も尖った部分もなく全てがそつなくまとまっております。これも一つの個性と見なせると思いますね。カローラスプリンターは日常、マークIIは出張ビジネス、クラウンはプレミアムというすみわけがしっかりと出来ているのではないでしょうか。クルマに何を求めるかにもよりますが、原点に帰ればこの3台に行き着くと思います。実家はMCRのエスティマに乗っているのですが、ACRのエスティマにいい勝負ができるんじゃないかと感じるほどスプリンターは静かな感じがします。あくまでも感じですが…。カローラより静かなクルマが欲しいけどマークIIは大きいと言うヒトにはカムリなんていいんじゃないでしょうか？

ゲストさん

トヨタスプリンター
安定感

総合評価

4点

2013/03/25投稿

走行性能は良く長距離運転していても疲れない。視界も良いので走りやすいです。

ゲストさん

トヨタスプリンター
短距離ドライブの相棒

総合評価

4点

2013/03/23投稿

ドライブするのが大好き！と言う方にはオススメ出来ます。ただ燃費が非常に悪いので、その点に気をつけたほうがいいですね。

ゲストさん

トヨタスプリンター

評価の低いレビュー・評判

安定感

総合評価

3点

2013/03/26投稿

走行性能は良く長距離運転していても疲れない。視界も良いので走りやすいです。

ゲストさん

トヨタスプリンター
セカンドカーにいかが？

総合評価

3点

2013/03/23投稿

毎日の買い物や送迎など、日々乗るけど日常生活場面のみという方には良いかなと思います。

ゲストさん

トヨタスプリンター
乗りやすい

総合評価

3点

2013/03/23投稿

価格も手ごろで買いやすいです。乗り心地も良いので遠乗りなどに良いかと思います。

ゲストさん

トヨタスプリンター

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エンジンの変更など機能性を向上

レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非装着警告灯を標準装備したほか、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。また1.3L車のMTを5速化。さらにディーゼルエンジンを2.2Lの新ユニットに換装した。(1998.4)

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