クラウンハイブリッド(町田市)の中古車・中古車情報

トヨタ クラウンハイブリッド(東京都・町田市)の中古車

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トヨタ クラウンハイブリッド 3.5

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支払総額 84.8万円
本体価格 64.8万円
トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ

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支払総額 115万円
本体価格 100.0万円
トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ

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支払総額 124.2万円
本体価格 115.0万円
トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン

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支払総額 163.9万円
本体価格 155.0万円
トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ

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支払総額 89万円
本体価格 76.8万円

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メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S

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支払総額 953.2万円
本体価格 935.0万円
トヨタ コペン 660 GR スポーツ

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支払総額 219.8万円
本体価格 214.8万円
トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z

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支払総額 434.8万円
本体価格 429.6万円
日産 デイズ 660 X

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支払総額 123.4万円
本体価格 115.8万円
アウディ SQ7 4.0 4WD

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支払総額 1082.9万円
本体価格 1050.0万円

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クラウンハイブリッドに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • GWS-204 燃費目的でない驚異の加速のハイブリッド車

    総合評価

    5

    2026/02/03投稿

    現在3台持ちで趣味のドライブ向けにY33セドリックグラツーをつい最近購入しましたたが、やはり使い勝手と総合力で日産よりもトヨタだなと思うところが各種見えてきてしまい、3年前に購入して3か月ほど所有してたクラウンハイブリッド同型車をまた購入しました。以前は黒でしたが今回はさわやかなプレミアムシルバーパール色の車を購入しました。この時代のクラハイはこの色が一番似合っていると思います。 クラウン初のハイブリッドですが、このハイブリッドは燃費ではなくパワー向上目的なので、加速が強烈です(トータルパワーは345馬力です)。 歴代クラウンの最速は170系か180系のアスリートですが、2番目に速いのは200系クラハイと言われてます。 220系もとても速いですがあのフロントが口を大きく開けたアホ顔のダサいデザインがダメです。最新モデルの230系クラウンは良く出来た車ではありますが、もう国内ではクラウンは売れないので海外市場向けに作った車であり、歴史ある日本のクラウンの名称を使うなという方はたくさんいます(私もその一人です)。 稲妻グリルの210系クラハイもかっこよいので検討しましたが、燃費はとてもよいのですが、なんせ加速がめちゃくちゃ悪く、私の軽自動車ラパンよりもかったるい車なのでボツにしました、まあ178馬力の車ですのでこの車格では馬力不足の車と思います。 200系クラハイはふだんは落ち着いた車としてのんびり快適に、たまにスポーツカー的ドライブを、の両方が出来るモデルです。 

    Chameleonさん(東京都)

    トヨタ クラウンハイブリッド

  • ハイパワーによる余裕を楽しむ車

    総合評価

    5

    2017/09/08投稿

    クラウンの乗り心地や静粛性はそのままにハイブリッドにより動力性能は強化されていますが、車重も重いため旋回・停止には気を使います。燃費は動力性能の割に良いかな程度。パワーに酔って無理するのではなくのんびりとした乗り方が楽しい車。

    はるぴよさん(栃木県)

    トヨタ クラウンハイブリッド

  • トヨタ クラウンハイブリッド

    総合評価

    5

    2013/03/29投稿

    高級感、ラグジュアリー、プレミアムなハイクラスの車なので乗っていて心地い いです。

    ゲストさん

    トヨタ クラウンハイブリッド

評価の低いレビュー・評判

  • 長い付き合いの車

    総合評価

    3

    2013/03/22投稿

    クラウンは覚えやすいので 友人にクラウンで迎えに行くと言ったら すぐに分かってくれるので便利だと思いました

    ゲストさん

    トヨタ クラウンハイブリッド

  • 燃費は優秀

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    燃費がいいので買い物など近場を走るにはいいかもしれないが、運転性能がいまいちなので苦になるかもしれない

    ゲストさん

    トヨタ クラウンハイブリッド

  • 静かで高級感がある。

    総合評価

    3

    2013/03/14投稿

    とにかくゆったりと運転が出来る満足感。乗り心地が良く、走りについてもスムーズでまったく問題が無い。

    ゲストさん

    トヨタ クラウンハイブリッド

クラウンハイブリッドの関連情報

クラウンハイブリッドの最新モデル情報

ロイヤルシリーズをベースとした外観に変更

従来型では、アスリートをベースとしていたボディデザインを、ロイヤルシリーズをベースとしたものに変更。水平基調のフロントバンパーの採用により、ワイド感の強調が図られ、存在感が高められている。また、新たにLパッケージ/Gパッケージという2つのパッケージが追加された。(2010.2)

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  • ケーユー 本店
    総合評価

    4.8

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