カローラツーリング・グリーン[緑]の中古車・中古車情報

トヨタ カローラツーリング グリーン[緑](全国)の中古車

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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB

トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB

支払総額 250.3万円
本体価格 240.9万円
トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB

トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB

支払総額 279.8万円
本体価格 272.3万円
トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス

トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス

支払総額 179.9万円
本体価格 164.9万円
トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB

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支払総額 299.8万円
本体価格 289.9万円
トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB

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支払総額 214.8万円
本体価格 207.2万円

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トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム

トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム

支払総額 199.8万円
本体価格 190.7万円
トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T

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支払総額 158.2万円
本体価格 151.8万円
トヨタ タンク 1.0 X S

トヨタ タンク 1.0 X S

支払総額 119.8万円
本体価格 104.8万円
トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD

トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD

支払総額 184.7万円
本体価格 174.9万円
トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G

トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G

支払総額 103.9万円
本体価格 94.8万円

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月額(60ヵ月リースの場合)

4 .63 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2020 (R02)
走行距離
3.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

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オンライン相談可 車両品質評価書付

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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・クルーズコントロール・衝突回避軽減・キーレス・トヨタ・カローラツーリング

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月額(60ヵ月リースの場合)

4 .86 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2022 (R04)
走行距離
4.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

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カローラツーリングに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 歴代カローラのDNAが各所に生きていると感じます。

    総合評価

    5

    2021/03/02投稿

    RAV4(4WD)を2台乗り継ぎました。それぞれ12万キロ超走り、今回も新しく出るRAV4(4WD)を購入しようと思いましたが、車体サイズが大きくなってしまい購入車種を再考することにしました。 考慮した点は①ガソリン車②アイドルストップ機能がないこと③SUV、あるいは、ワゴン④排気量1.8L前後⑤必須条件ではありませんが、出来れば4WD(4輪駆動) これらを念頭に車種を検討しましたが、なかなかピッタリと希望に合致する車種が見つかりませんでした。 ガソリン車であること、アイドルストップ機能の無いこと、ワゴン車であることから、第1候補にカローラツーリングが上がりました。 以前、初代カローラフィールダーSのマニアル車に乗っていて、カローラに対しては良い印象がありました。(海外への赴任が決まり5万キロ走行後に手放しました。) そんな経緯で、ネガティブな点もありますが、カローラツーリングを購入しました。 5,000キロ走行して思うのは、車体サイズ(長4495幅1745高1460)が日本での使用(私の使用勝手)には丁度良く感じます。 運転していてストレスを感じることはありませんし、視界も良好です。 エンジンも通常の運転でストレスを感じさせることはありません。 洗車も楽です。(RAV4と比較して) 春になったら、車中泊にて地方に行こうと思っていますが、車内で寝るのも問題なさそうです。 以前は毎月、高速道路を500km/日以上、運転していましたので、大きな車の方が楽でしたが、最近は走行距離が大幅に減っていますので、大きな車(大排気量)が欲しいとの要望が無くなったこともあり、兎に角、街中、郊外を気を遣わず運転したいと思います。 そういう意味では、この車(モデル)は最善の選択だったと納得しています。

    Aちゃんさん(静岡県)

    トヨタ カローラツーリング

  • デザインと燃費最高!

    総合評価

    5

    2021/08/17投稿

    知性的デザインと燃費でベストチョイス。ステーションワゴン使いより乗用車として使う車だと思うので室内空間を重視した設計が望まれる。せっかく上質な仕上がりなのに、販売戦略で若者のレジャー用というイメージを持たせてしまうのはあまりに惜しい。

    アマゾンの半魚人さん(神奈川県)

    トヨタ カローラツーリング

  • 次に買う車のイメージが固まった

    総合評価

    5

    2020/07/12投稿

    見返してみると思ったより欠点の多い車だとは思うが、自分にはとてもちょうど良い車に感じた。 さすがカローラ、日本に合わせた良い設計にしてくれた。 元々自分の中でカローラは、世界戦略車・モータースポーツのイメージが強かったので、なんとなくスポーティという感じであったが、この車でハッキリとそれが固まった。 実用性はもちろんキビキビ走る楽しさも兼ね備えたステーションワゴン、次はこれを愛車に迎えたいと思う。 とはいえダイナミックフォースエンジンの採用は待ちたいな、燃費も出力もフィーリングもダンチなので。この前の限定版(2000Limited)は一瞬で売り切れてしまったが、この市場の反応が次に繋がることを願う。

    2Lさん(長野県)

    トヨタ カローラツーリング

評価の低いレビュー・評判

  • 日本車のデザインは一緒に見える

    総合評価

    1

    2025/01/19投稿

    ツーリングと160系フィールダーは購入する気にはなれない!飽き易い!

    ZREさん(北海道)

    トヨタ カローラツーリング

カローラツーリングの関連情報

カローラツーリングの最新モデル情報

ハイブリッドに一本化し、装備が充実した

2025年5月にカーボンニュートラルの実現に向けて、ハイブリッドモデルに一本化される一部改良を行った。従来はメーカーオプションだった機能や装備が標準設定となり、商品力も向上している。WxBグレードに、ドライブレコーダーやバックガイドモニター、ブラインドスポットモニター、パーキングサポートブレーキ、デジタルキーやディスプレイオーディオplusが標準装備となり、Gグレードにブラインドスポットモニター、パーキングサポートブレーキ、16インチアルミホイールやLEDフォグランプなどが追加され、利便性が高められている。また、アクセサリーコンセント選択時には給電アタッチメントが標準装備された。(2025.5)

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  • トヨタカローラ博多 那珂マイカーセンター
    総合評価

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    • 総掲載数78
  • ネクステージ 豊見城店
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  • 香川トヨタ自動車 屋島店
    総合評価

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    • トヨタ カローラツーリングの掲載台数3
    • 総掲載数68