WLTC13.6～18.2km/L
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作
コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 120～272 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3995x1805x1455/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1490～1618 | 乗車定員 | 2～4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | 456万円 |
|
13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | 396万円 |
|
13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | 330万円 |
|
18.2km/L (50L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 910km | 265万円 |
|
1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | 456万円 |
|
13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | 396万円 |
|
1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | - |
|
18.2km/L (50L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 910km | 312.4万円 |
|
13.6km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 680km | 442万円 |
|
-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 731.7万円 |
|
-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 846.7万円 |
|
-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 837.9万円 |
