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スクラムトラックの新車価格・中古車相場
スクラムトラックの相場価格情報
車種情報
相場表
全体数に対する割合：
多い
少ない
| 中古車情報の相場 | 2010年 以前 |
2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 以降 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計209台 | 55台 | 10台 | 8台 | 10台 | 18台 | 11台 | 14台 | 10台 | 14台 | 10台 | 11台 | 5台 | 9台 | 6台 | 18台 | |
| 405万円以上 | 1台 | 1 | ||||||||||||||
| 385万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 365万円~ | ||||||||||||||||
| 345万円~ | ||||||||||||||||
| 325万円~ | ||||||||||||||||
| 305万円~ | ||||||||||||||||
| 285万円~ | ||||||||||||||||
| 265万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 245万円~ | ||||||||||||||||
| 225万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 205万円~ | ||||||||||||||||
| 185万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 165万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 145万円~ | 3台 | 2 | 1 | |||||||||||||
| 125万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 105万円~ | 8台 | 3 | 1 | 4 | ||||||||||||
| 85万円~ | 28台 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 10 | ||||||
| 65万円~ | 42台 | 3 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 4 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||
| 45万円~ | 63台 | 11 | 4 | 1 | 6 | 10 | 7 | 8 | 6 | 7 | 1 | 1 | 1 | |||
| 25万円~ | 45台 | 26 | 4 | 6 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| 5万円~ | 7台 | 7 | ||||||||||||||
| 5万円未満 | ||||||||||||||||
| 中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計209台 | 24台 | 1台 | 4台 | 2台 | 4台 | 5台 | 14台 | 10台 | 17台 | 18台 | 39台 | 34台 | 9台 | 22台 | 6台 | |
| 405万円以上 | 1台 | 1 | ||||||||||||||
| 385万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 365万円~ | ||||||||||||||||
| 345万円~ | ||||||||||||||||
| 325万円~ | ||||||||||||||||
| 305万円~ | ||||||||||||||||
| 285万円~ | ||||||||||||||||
| 265万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 245万円~ | ||||||||||||||||
| 225万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 205万円~ | ||||||||||||||||
| 185万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 165万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 145万円~ | 3台 | 2 | 1 | |||||||||||||
| 125万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 105万円~ | 8台 | 4 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| 85万円~ | 28台 | 11 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | |||||
| 65万円~ | 42台 | 7 | 3 | 1 | 4 | 5 | 7 | 3 | 6 | 5 | 1 | |||||
| 45万円~ | 63台 | 1 | 3 | 2 | 5 | 9 | 20 | 12 | 3 | 8 | ||||||
| 25万円~ | 45台 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 8 | 12 | 2 | 11 | 1 | |||||
| 5万円~ | 7台 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||
| 5万円未満 | ||||||||||||||||
| 中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計209台 | 24台 | 1台 | 4台 | 2台 | 4台 | 5台 | 14台 | 10台 | 17台 | 18台 | 39台 | 34台 | 9台 | 22台 | 6台 | |
| 2024年以降 | 18台 | 17 | 1 | |||||||||||||
| 2023年 | 6台 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 2022年 | 9台 | 3 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||
| 2021年 | 5台 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||
| 2020年 | 11台 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | |||||||||
| 2019年 | 10台 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | |||||||||
| 2018年 | 14台 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | ||||||||
| 2017年 | 10台 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
| 2016年 | 14台 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 2 | |||||||||
| 2015年 | 11台 | 2 | 4 | 3 | 2 | |||||||||||
| 2014年 | 18台 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | |||||||
| 2013年 | 10台 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||
| 2012年 | 8台 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | |||||||||
| 2011年 | 10台 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 2010年 | 11台 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | |||||||||
| 2009年 | 3台 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 2008年 | 11台 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||
| 2007年 | 11台 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| 2006年 | 6台 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| 2005年以前 | 13台 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | ||||||||
モデル一覧
中古平均価格50.3万円
中古平均価格64.4万円
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広島マツダ 大州 Ｕ－ｃａｒ Ｌａｎｄ
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マツダ スクラムトラック 2013年9月～生産中 |
31～419万円 | 78.4〜153.7万円 | 231台 | ||||||||||||
|
ダイハツ ハイゼットトラック 2014年9月～生産中 |
25～591万円 | 59.9〜260.7万円 | 3,602台 | ||||||||||||
|
スズキ キャリイ 2013年9月～生産中 |
20～404万円 | 66.6〜248.8万円 | 3,330台 | ||||||||||||
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