投稿日2025年7月26日
あさん（茨城県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | 660 カスタム RS ハイパー SAII |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/4～ |
| 燃費 | 25.3km/L |
非常に経済的な車。 特に燃費に関しては満足。アクセルの踏み方にもよるが以前は1人乗車で30キロという数字もよく出ていた。 加速は軽相応であり、ターボがないため高速がキツイが2世代前のワゴンRや同時期のタントなどに比べるとスムーズで良い。この年式以前の他社の軽などと比べると快適性も格段に上がっている。 カスタムを選んだのでデジタルメーターがついており、内装も飽きることがあまりない。 ナビも付けているので必要なものは全て揃っていると感じた。 収納は結構あるので困らない。 助手席ドリンクホルダは収納型でLED付き。 コンソールボックスや各種小物入れにまでLEDが付いており夜間は便利だった。（ノーマルのムーヴには無い点） カスタムはルームランプもLEDなので物落とした時とか良い。明るい方が好きなので個人的に助かる。 シート調整機能や助手席側小物入れに蓋があるのもカスタム。小物入れの蓋は物が落ちてこないのでとても良いです。 シフトノブ下に深めのドリンクホルダー兼小物入れあり。 視認性や小回りの利きは軽なので普通に良い。
社用車でカスタムではない同型のムーヴも乗っている。 カスタムはノーマルより車高が低いので前から駐車するとバンパーのラバーを擦ったりする。 タイヤもサイズが異なる。 ノーマルのムーヴと比べて車高が若干低くタイヤの厚みがないからか、路面から振動が伝わってくる。また後席乗車時は広いが路面の凹凸を拾うと振動をかなり感じる。乗り心地だけで言えば普通のムーヴを乗る機会があるがそちらでもよい。 振動に関しては古くなってきて走行距離が増えているので特に言えると思う。 ほとんどの軽はそうだろうが長距離は腰が痛くなりしんどい。高速では加速が厳しい。高速でのロードノイズも大きい。 スズキの軽などと比べてシートが硬め。 トールワゴン等と比べるとピラーは若干寝ていて身長や視認性が気になる人もいるとは思う。 ドアが180度開くがあまり使う機会はない。 前期型しか分かりませんが、スマートアシストはおまけ程度。致し方ないが現行の軽と比べると安全装備は弱い。
長距離、乗車人数増加、高速を使う頻度が上がってきたので乗り換えを考えているが、燃費がよく税金も安いので少し乗換を躊躇する程経済的な車。 普段の足として見ると特段の不満はない。 軽バンやタントには敵わないが後席をスライドさせるなど工夫すれば荷物もそれなりに乗るので悪くはないと思う。（ちなみに120センチのテーブルを斜めに載せたりしている。） 既に生産から11年、8万キロ乗っていて近距離通勤が多い状態だが、定期的な消耗品交換をしているからか故障は今までない。 中古の値段も落ちてきているのでタントなどのトールワゴンが苦手な人には選択肢としてはよいかも。 他社の同じような軽と比べると小物入れは多い方であり、使い勝手は良い方だと思われる。 ノーマルとカスタムで悩む際は装備だけでなく乗り心地も考慮した方がいい。 装備が多いのは当然カスタム。乗り心地はノーマルの方がよい。タイヤとホイールが変えられるのであれば後者は何とかなるのでカスタムを買ってしまった方が後悔はしにくいかもしれません。
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投稿日2025年2月17日
りゅーなさん（北海道）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 15.9km/L |
軽自動車なのでとても運転しやすくて運転が楽しみで仕方ない
特になし
とても走りやすくて乗り心地も軽自動車の割にはとても良くて運転が楽しい
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投稿日2024年12月6日
チョモランマさん（北海道）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/12～ |
| 燃費 | - |
お手頃価格でこんなグレードのいい車を用意して頂き、ありがとうございます����
特にありません。
今回も急なご相談にも関わらず、即車探して頂いて、大変助かりました。 ムーブは事故らないように気をつけます。笑
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投稿日2022年12月17日
Hit-Bayさん（長崎県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/12～生産中 |
| グレード | 660 カスタム RS ハイパー SAIII |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/12～ |
| 燃費 | 18km/L |
約10年ぶりくらいに軽乗用車に乗りましたが、昔と違い広く、デザインもかっこよくなってます。安全面でも機能が増えてて満足です。
特になし
総合的に文句無し、いい車に出会いました。 これから、大切に乗っていきたい
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投稿日2022年11月28日
ボランティアさん（福岡県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | 660 カスタム X スペシャル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/11～ |
| 燃費 | 22.7km/L |
セカンドカーで軽を保有してますが、４台目です、 三菱EKは８年故障無し、スズキのワゴンRの新車は驚く程酷くて、 錆が全面、海の近くに長い間眠らせていたのだと思います、 シャフトからエンジン部品まで錆だらけで、電動ミラーも直ぐに壊れました、 部品全ての交換要求で交換して貰いましたが、二度とスズキの新車は買わない、 今回初めて知り合いの車屋からダイハツムーブを購入しましたが、 燃費も良く運転もしやすくてセカンドカーには満足してます、
荷台が狭すぎですね、カー用品、洗車セットが一杯です、 買い物は後部座席を使用しかないです。
荷台が狭いのは問題ですが、総評は良いかと、 セカンドカー用なら問題は無いかと。
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投稿日2022年5月14日
スノケンさん（秋田県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/5～ |
| 燃費 | 20km/L |
前回ディーラー系中古車販売店より購入しましたが サスペンションが劣化しているせいか 乗り心地がガタガタしており 加速、燃費もイマイチでした。 今回購入車は7.2K走行車でしたが加速、乗り心地も良かったです。
オークションで手配された車でしたので 詳細が判らず 喫煙車だったのが残念でした。
80万超の支出でしたが 納得のいく１台です。
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投稿日2022年3月26日
轍さん（熊本県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/12～生産中 |
| グレード | 660 カスタム X スペシャル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | - |
車内が広い、燃費がよい、こまわりがきく、
足回りの音、
良いと思う
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投稿日2020年6月9日
サーエさん（北海道）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | 660 カスタム X 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/6～ |
| 燃費 | 13.3km/L |
初心者でも乗りやすい 小回りが効き、狭い道でも通りやすい
アクセルが軽く、速度調整が難しい
車の購入先の方の対応も丁寧かつスムーズで、予定より早く納車が出来ました。 とても感謝しています。
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投稿日2019年5月18日
ねこさん（京都府）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/5～2019/5 |
| 燃費 | - |
年式が浅く車体が綺麗。 装備面もフル装備(ナビ、オーディオ、フルセグTV、ETC、ドラレコ)込みで値段が手頃で買い得感があった。
走行(1700㎞)の割りに、タイヤの減りが気になった。こんなに減るもんなんかなと•••。
総合的には満点に近い。
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投稿日2018年7月16日
ムーヴを買ったさん（茨城県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/12～2023/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/3～ |
| 燃費 | 22.5km/L |
１ 燃費が良い。主に地方の一般道・高速道路併用の通勤で燃費２２．５ｋｍ／Ｌ（４ＷＤ）。冷房を使用していても、燃費はさほど落ちない。 2 高速道路でも、パワーモードに切り替えれば、加速の弱さはそれほど感じない。 3 CVTの変速がスムーズ（以前に乗っていた日産デイズは６０ｋｍ／ｈ前でもたついた。）。 4 走行時の室内は、このクラスとしては静か（前に乗っていた日産デイズよりも静か。）。
１ 乗出し時などのアイドリングストップが効かない場合の停車時には、エンジンの音がかなり大きく聞こえる。 ２ サスペンションが固めで、道路からの振動が直に伝わる感じがする。 ３ Ｌクラスには、間けつワイパー、シートリフターが装備されていない（オプションでも装備できない。）。
通勤用には最適の車だと思う。
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25年6月～生産中
スライドドアを採用した新型ムーヴ
14年12月～23年7月生産モデル
10年12月～14年11月生産モデル
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
06年10月～10年11月生産モデル
流麗なボディデザインへと変身
02年10月～06年9月生産モデル
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
98年10月～02年9月生産モデル
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
95年8月～98年9月生産モデル
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
