投稿日2017年9月14日
roさん（高知県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 25km/L |
加速が良いです。高速道路で運転していても、加速が良いため、乗っていても苦にはなりません。また後部座席も広く、ゆったりすることもできるため、後部座席に人を乗せることも増えました。また運転席、助手席の後ろには、飲食ができるテーブル、ドリンクホルダーもついていたので、とても便利だと思いました。買い換えてよかったです。
トランク部分が軽自動車なので、狭いなあ！とは感じます。
前まで、加速が全く良くない車に乗ってました。この車の加速は素晴らしいと感じています。また、軽自動車なのに、社内も広く、飲食できるスペース、後部座席には、カーテンのような日を遮ることのできるものも、ついておりました！また、ナビの操作もしやすく、ハンドルのボタン1つで操作もできるので、運転するのに、支障もありません。 軽自動車なので、トランクルームは少し、狭いかなあ！とは思いますので、後部座席に人が座らない時は、前に移動して使っております。ですが、運転席、助手席、後部座席もゆったりしておりますので、どの席に座っても、運転や移動にも疲れることもなく、気持ちよく、この車を使用してます。 購入時には、新古車だったので、色々な装備もついていたので、車の良さ、乗り心地などからも、安い買い物だったと思います。 購入して良かったと感じております。
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投稿日2017年9月14日
しょうちゃんさん（東京都）
ホンダ
N-BOX
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G ターボLパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車とは思えないほどの室内空間。ターボモデルの為、両側電動スライドドアは非常に便利です。ナビSパケにて純正スピーカ４つですが、前車オッティよりは音が格段に良い。あくまでも比較した場合です...ナビは移設したので同じパナ製です。 着座位置が高すぎて違和感ありますが、見晴らしという点では良いです。
高速走行は風の影響大です。前車のオッティもターボでしたが、力強さと走っていて楽しいのはオッティの方が上です。 エンジン音のこもり音は上手く処理していますが、ややガサツで3000から上はうるさいです。 インテリアの作りは軽自動車の中ではトップクラスですが、ギシギシと助手席側スライドドア周辺に異音が...これはかなり煩くショックです。そして後席のスライドシートはやっぱり必要です。ラゲッジルームをもう少し広くとりたい時だってあることだし。 ルームミラーは少し大きい程度の社外品でもバイザーが使えなくなります。 バックの時に助手席側の後ろの死角が多い。さらにサイドミラーの下は広角ミラーですが、非常に見にくいです。ピタ駐ミラーもあまり必要ないです。
前車もターボモデルで試乗車が無く比較できませんでしたが、一度ターボモデルに乗るとどうしてもNAには戻れずに購入しました。エンジンが新開発と期待していましたが、試乗したNAは確かに十分な走りでしたがターボは出だしが重く、車重のある車と実感させられます。エコモードをオフにしてやっとターボかなと感じる加速感です。伸びはNAに比べれば全然良いのですが。 燃費も４WDなのであまり期待していませんが、街乗り12前後でしょうか。
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投稿日2017年9月14日
ひろみさん（茨城県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 14km/L |
ハンドルはとても軽いので快適です。駐車時に小回りがきいたのが特に嬉しいです。軽自動車と思えないぐらい、車内が広いし、座席に座っても快適でした。天井が高く、乗り降りしやすかったです。また、視界もよく、開放感もあり、窮屈さを感じることもなかったです。前後の空間も、他の軽自動車とは違い広々してます。運転中に音楽の音量が気になった時など、運転中に目を離すと危険ですが、ハンドル部分に音量調整のボタンが付いているので、簡単に調整できて便利だと思いました。
収納スペースが少ないような気がします。 ドリンクホルダーがもう少し欲しかったです。運転席と助手席の間に置けると良かった。 助手席の前のスペースにちょっとしたものを置けるところがありますが、運転していると落ちてきてしまうことがあるので、危ないかなと思います。
私自身がまだ運転に慣れていないので正しい評価かどうかは不安ですが、この車は初心者でも運転しやすいと思います。前方の視界が広く周りの状況も確認しやすいし、サイドやバックも確認しやすいので安全に走行することができます。そしてNBOXの魅力は何といっても広さです。ただ単に広いだけではなく、機能的で使いやすい内装に仕上げています。大人が4人乗っても狭さを感じませんし、荷物も十分に乗せることができて燃費も良いので大満足です。
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投稿日2017年9月14日
しほさん（茨城県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
車内が広くて便利な分、あまり小回りがきかないような印象を持っていましたが、実際に乗ってみると運転しやすいシートに視界の良さ、小回りがきくことなど乗る前に持っていた印象とは違いとても運転しやすい事に満足しています。フロントガラスも大きいので前方が見やすくて運転しやすいです。 自動スライドドアと空気清浄機をつけて、どちらも気に入っています。一度も車用の芳香剤や脱臭剤を使わなくても匂いが気になったことがないので、空気清浄機のおかげだと感じています。
ちょっと気になることは、背が高いので高速道路で風の影響を受けやすいことですね。 この車の売りのひとつである快適な居住空間の確保のために、収納スペースはかなり犠牲になっていると思います。特に後部のスペースは少し大きめのダンボールなどは入りません。また車内の小物入れやポケットなども、あまり充実してはいないです。 バックモニターが他の車と比べると少し見ずらく感じました。 特に雨の日は水滴がついてしまって見づらい時がありました。それでもある方が安心なので問題があるほとではありません。
車内は軽自動車なのに凄く広くなっていますし、家族やともだちを乗せるには本当に丁度いいサイズになっています。乗っていても開放感があって自分は良いなと思いました。
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投稿日2017年9月14日
aさん（大阪府）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スーパースライドシートを一番後まで下げると、広い足元スペースが現れます。スーパースライドシートを一番後ろにまで下げてもその後席に座れますが、座れないくらいスライドしても良かったと思います。 スーパースライドシートは後からでもスライドとリクライニングの操作が可能です。 後席は前後に19cmスライドするので一番後ろまで下げると後部スペースが広いです。後席の背面を倒すときに、後席のスライド位置で荷室の床面積が変わってきます。一番前（前席側）に出して背面を倒すと荷室面積がより広くなります。
シートが全部フラットなので落ち着きません。曲がったり止まったりする際ズルズル滑ります。 荒れた路面やちょっとした段差で凸凹のショックをかなり強く感じます。後席に乗るとその感覚はより顕著に感じます。燃費を気にしてecoモードで上り坂を登るとパワーがなく前へ進みません。逆に下り坂では何も踏んでいないのに2000回転弱から急に4000回転くらいになり驚きます。
室内空間が広く圧迫感なく乗車できるので良いです。燃費は街乗りでエアコンつけて大体16～17km/Lでした。街乗りメイン休日に高速道路走行程度ならとても良い車と思います。やはり後部座席の広さは特筆です。全席を一番後ろに下げていて後部座席に大人が乗って余裕で足が組める広さがあります。
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投稿日2017年9月14日
りゅうさん（福岡県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 カスタムG SSパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく後部座席が広いです、しかし荷物を置くところは少し狭いので最悪、後部座席の足元に置けばなんとか対応できます、そして小さい子供がいると、後ろの電動スライドドアはとても便利でした。あと運転のしやすと、視界の広さは最高クラスだと思います、軽自動車ですが、通勤はもちろん、アウトドアや旅行もこのくるま一台でなんでもできる車です！
新車で買うときはカタログで見た燃費情報をあてにしていたのですが、いざ乗り始めると、思ってたより燃費が伸びずに少し悪かった点です、あとはたまに電動スライドドアの動きが悪くなったり、全く動かなくなることが何度かありました、それからところどころ部品がはずれたりバンパーの上の部分のスポンジが落ちてきて垂れ下がっていたりとちょっとざつな部分もありました
軽自動車でこの室内空間の広さはとても快適で便利です、子供が大きくなるまで重宝する車だと思います！それからやっぱり軽自動車なので維持費はとてもやすくて助かります、最近新型が出たのですが、次買うときもN-BOXを選ぶと思います、子供も赤ちゃんのときから乗って、もう結構経つので大好きな車だと言ってます。もうひとついえば軽自動車ですが少し車両本体価格が高いのが難点です
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投稿日2017年9月14日
まつさん（三重県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
1番は車内が広いことです。スライドドアをあけてみて、まず広いことを実感します。広いと、運転手以外は何でもできてしまします。お部屋にいる感覚でくつろげます。買い物帰りでも、荷物の多さが苦になりません。
軽だけど大きいから、カーブに弱いところです。
四角さを最大限にいかした広さの車です。名前の通り、箱みたいですが、ちゃんとデザイン性もあり、好みの顔です。上も下も十分な空間があるため、手も足も自由に動かせます。ストレスフリーで、車内の広さがうれしくなります。ドアも大きく乗りやすいです。ご高齢のかたにも乗ってもらいやすい優しい車です。スライドドアは、場所をとらないと思っていましたが、表板よりは幅がありました。壁には要注意です。シートの座り心地よいのですが、色があかるいため、汚れが心配です。さすがホンダの車というかんじで、ハンドルやブレーキはライフに似ていて使いやすいです。走行も通常は安定していますが、強風のときやカーブには、車体が高いからか揺れてしまいます。つやつやしたカラーで、色がきれいにみえるところもお気に入りです。少しの傷なら目立ちません。加速もしやすいです。燃費は１５はいきますので、軽の中では特に広くて、維持費も安く、うれしいです。
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投稿日2017年9月14日
五郎さん（愛知県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G ターボパッケージ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
◯エクステリア 無難な顔です。個人的にはカスタムや他社の顔は派手なのが多くこれくらいの顔が好みです。個性的な顔が良ければ他行きましょう。 ◯インテリア ハイトールワゴンは広い！普通車より広く感じます。このパッケージは一度乗ったら乗用車の必要性を考えさせられますね。運転していても見切りよいです。 ◯走行性能 ターボなのでそれなりに走ります。NAも試乗しましたが乗れたもんじゃなかった。。 ◯維持費 軽自動車なのでこれは安い
◯エクステリア カラーが色々あります、ツートンもある。ですがもう一捻り欲しかったかな。無難な顔との組み合わせは難しいのかな。 ◯インテリア 部品の建てつけがイマイチ、見栄えも安っぽさあります。コストダウンするなら価格にも反映してよ。。 ◯走行性能 CVTなのでクセあります。加速しないなーと思ったら急加速みたいな、慣れるまで少し時間がかかりました。 ◯価格 高い。でも他のハイトールワゴンも高い。でも快適だし。。と悩ませる価格設定です。
ガラパコス的なカテゴリーもここまでくると凄いと思います。日本での乗用車の必要性を考えさせられました。これからは乗用車イコール趣味車になるのかもね。
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投稿日2017年9月13日
ぼっくるさん（埼玉県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/9～2015/8 |
| 燃費 | 16km/L |
燃費がとてもよくお財布に嬉しい。 軽自動車とあって軽量でスタートが早い。 内装は非常に小物入れなどがあったりかけるところがあったりして細かく作られていて その点が気に入りました。 スライドドアもめちゃくちゃ使える。
軽自動車なのか車間が近い。 デザインでカバーしているが質感はやはり軽自動車。 エンジン音は結構うるさいので静粛性はあまりない。
軽自動車といえども結構お値段します。 まぁリセールする際一番高いのは軽自動車なのでその点も良いのですが。 燃費はリッターあたりで16くらい走るので大満足です。 加速はもはや軽自動車はどんがめというイメージはなくさないといけないです。 もはや普通のセダンなんかよりも加速早いですね。 それもターボ付いてるモデルだとかなりの加速でシートに張り付くまでは行きませんが 100キロくらい一気に出る感じです。 昔に流行ったアルトワークスというまさに軽自動車の形をしている軽自動車がありましたが あんな感じの加速です。 走ることに関してはもう不満はないですね。 静粛性まで求めるのはなんなのですがエンジン音と風きり音もう少し静かになると もう軽自動車以外いらなくなりますね。
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投稿日2017年9月13日
カムイさん（奈良県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 16.7km/L |
NBOXは車内の広さに驚きました。軽自動車なのに大人四人乗っても全く狭さを感じません。それどころか余裕があります。座席をスライド量57cmと大きく前後に動動かせますから、車内の過ごし方や乗り降りの自由度をさらに広げてくれます。また、ミニバン並みに広いスライドドアの開口幅ですので、かさばる荷物の出し入れや、お子様を抱きかかえてチャイルドシートへの乗せ降ろしもラクにできます。こんなき機能もあります。車体下のセンサーに足先をかざすとスライドドアが自動で開閉すので、お子様を抱いている時や、荷物を両手に抱えている時に手を離すことなく車内に乗り入れできるのが最高です。座席に座ってみる時の目線の高さもありますから、見晴らしがとてもいい感じです。また、メーターはステアリングホイールの上に見えるよう配置してありますので、進行方向からできるだけ目線を外さないで済むようになってます。運転中の静粛性にこだわっております。振動や騒音を発生源により近い位置で抑えることと、防音材の配置により室内に侵入するノイズを抑えることなどです。座席もしっかりとした厚みと反発性がありますから、長時間の運転でもあまり疲れない感じです。外見も高級感のある左右に大きく広がるメッキバーと9灯式フルLEDヘッドライトとの一体感あるデザインのフロントグリルがダイナミック感のあるフロントビューを演出しています。
車内の広さのわりに、収納スペースが狭いことです。
軽自動車であの広い車内はなかなか優秀だと思います。
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