投稿日2017年9月12日
あきらはんどれっどさん（宮城県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 カスタムG ターボ Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
モデル末期の購入でしたので、安定感抜群であんしんして乗れます。 街中でもかなりNBOXをみていたので、次に軽自動車を買うならこれしかないと思っていました。 とにかく広い車内空間は軽自動車とは思えないほど最高です。両側パワースライドドアも使いやすいです。 リアシートの座面もそこそこありリクライニングやスライドができ、テーブルもついており長距離でもいけます。フロントシートはシートヒーターもあり寒い冬場は快適です。 ターボエンジンなので街乗りの加速は必要十分です。高速でもそつなくこなしてくれます。軽自動車にしては満足です。 ハイルーフなので始めから走りは求めてはいけないかもしれません。 クルーズコントロールもついていますし、加速がすんだら一定速度で安全運転です。横風が強い日は多少風の影響をうけます。 エアコン入れっぱなしの感想ですが、信号青から車列をリードする加速などを求めてはいけません。街中を走る分には3000回転以上回すこともそうないと思います。 ハンドルの軽さはすぐに慣れます。車速感応なので速度がある時には適度な重さがありました。 アイドリングストップの切れ方がちょっとなれないかな。 積載は特に問題はないです。燃費は意外によく街乗りで１４km/lです。 運転方法が悪いのかもしれませんが。
お値引きしてもらいましたが、やはり軽にしては価格は高いかもしれません。
かっこよくてパーツも豊富なので、おおむね満足です。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
ひさおさん（大阪府）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 20.6km/L |
引っ越しを機に自分用の日常生活の移動手段として購入。 コンパクトな外観とは裏腹に、室内は広々としていて窮屈さは感じさせない所がお気に入りです。 またリアシートをスライドさせたり、上げたり、逆に低く下げて折りたたむことも可能となっており、スペース確保には余念のない仕様となっております。 それ故にトールワゴンタイプの軽自動車はどうしても加速が悪く、高速道路などの走行では風などにあおられて怖い想いをしてしまうイメージでしたが、実際運転してみると安定感があります。 ディーラーでも説明を受けましたが、N-BOXはパワフルな専用設計エンジンが搭載されており弱点を克服しているとのことです。 コンパクトカーのかゆいところに手が届く、そんなわがままを実現した一台だと思います。 単身者は勿論、ファミリーカーとしても申し分ないと思います。
前途のパワフルな専用設計エンジンを搭載し走行性を高めたために、燃費を犠牲にしている点は少し残念に思います。 メーカー参照のスペック、リッター２０ｋｍ以上は程遠く、体感リッター１５ｋｍといった印象です。 維持費の安さが魅力の軽自動車においては少し不満が残ります。 またパワフルなエンジンゆえにそのエンジン音は耳障りなレベルですので、神経質な方にはお勧めできません。 汎用性を取るか快適性を取るかで使い勝手が変わってくるといった印象です。
コンパクトでありながら社内スペースが広々としており、荷物なども大量に積めます。 BOXカーの概念を変える汎用性の高い一台です。 燃費や騒音に目をつぶればその性能は同レンジのコンパクトカーでは随一で、ランキング上位なのも納得のいく仕上がりかと思われます。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
やったーさん（大阪府）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 カスタムG ターボ Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～2014/1 |
| 燃費 | 12.8km/L |
嫁さんの足クルマとして購入しました。ホンダの独走技術であるセンタータンクレイアウトでライバル達の居住性を圧倒 しています。Nボックスがデビューするまではホンダさんもライフはあるもののパッとしない商品ラインナップでしたが このNボックスの商品コンセプトで軽自動車ナンバーワンを獲得。実際運転してみると頭上空間が有り余るほどあり 軽自動車とは思えない空間が広がります。下手なコンパクトカーでは太刀打ちできない程です。センター上部にでんと 構えたナビも一等地にあるだけあり、とても使いやすいです。後席は左右独立スライドでしかも収納機構として座面を跳ね上げる チップアップは、車内で子供が着替えたり、背の高い荷物を載せる時に威力を発揮します。 走りもターボですから不満無く、重心が高い事を感じさせない、しなやかでしかも乗り心地も良いです。 ホンダさんの軽自動車全般に言える事ですが、エクステリアのプレスラインやパネルどうしのチリも精度良く高い品質感が 漂います。安物くさく見えないのは維持費が安い軽自動車にとって大切な条件ではないでしょうか。 またクラス唯一カーテンエアバックのオプション選択が可能なところは、ホンダさんの企業理念を象徴していて、とても素晴らしいと思います。
Ｎボックスの弱点として、唯一燃費性能がライバルよりも劣ります。スズキは小さなリチウムイオンバッテリーを搭載して なんちゃってハイブリッド化することで涙ぐましい燃費改善を行っていますが、ホンダさんにはそんな飛び道具が無い分 燃費が悪いです。また自動ブレーキが未対応
軽自動車の質感を超えたクルマ
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
猛烈ウサギさん（千葉県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/10～ |
| 燃費 | 15km/L |
前の車から次の車に乗り換えるときいくつかのメーカーのお店を歩きました。同行したのは、娘を連れた長女と家内も一緒でした。N-BOXに試乗した時、「何という広さなの、運転もしやすいねー、お父さんこの車が一番いい」ということで即決したのです。買ってまもなくして年末年始、二女の出産里帰りとなり、また沖縄から長女家族が来て、たくさんの家族となりました。病院の送迎、毎日の買い物、大活躍しました。またアメリカから娘の両親が来たときも広い居住性のため大活躍でした。娘の義母は、Tシャツは5Lサイズの大きな体をしています。普通の車では大変きぅうくつと思いますが、N-BOXは広くて快適でした。２度定年退職して３度目の私は電気保安業をやっています。週に３回くらい仕事で利用しています。１日１００キロ乗る時もあります。視界は見やすくて運転はしやすく疲れません。室内が広くて背が高くて、脚立を積んだり、作業用シートを積んだり、色々仕事用品も簡単に積めます。市内の狭くて細い路地でも、また山奥の太陽光発電所の山道でも楽に運転できます。そのうえ毎日ガンガン走っても燃費のいいこと驚いています。N-BOXは大変重宝しています。
気になるところは今のところありません。
総合的に大満足しています。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
チョコさん（宮城県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽でありながらも、車内が広々として高さもあるのでゆとりを感じることができます。 身長が高めの私でも窮屈さを感じないのが良いです。 フロント周りが広々としているため、視界が広く運転しやすいです。 また、スライド式のドアなので、風が強い時でも安心して開けることが出来ますし、小さいお子さんがいる方にもオススメです。 車全体がどっしりとしているからか、走行時も安定しています。 バックミラーモニターがついているので、安全確認をするのに便利です。また、車庫入れが苦手な家族は特に喜んでいました（笑）
収納が少ないのが不便です。また、ドリンクホルダーなどがあっても、ある程度の大きさに対応しているわけではなく入れられないものが多く使えていないのが残念です。 助手席についているティッシュを置く場所のような所もサイズが合わないのが残念でした。
普通の軽自動車じゃ満足できない、という人にもおすすめできる軽自動車だと思います。 フロント周りが広々としているので、やはり運転はしやすく見通しが良いです。 また、車内も広いので普段使いはもちろん、家族でのお出かけなどにも使いやすいと思います。後席のシートを倒すと、大人用の自転車も積み込むことが出来るので、積載性も高いと言えると思います。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
こるくさん（東京都）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
万人向けの潔い見た目がまず気に入った。窓が広いのも開放的で気分がいい。 車内も軽四としては広く快適で窮屈な思いをせずに運転に集中できる。 荷室スペースも簡単に広さが確保できるので、まとまった買い物の時などに十二分に役立ってくれる。 アイドリングストップも標準装備で、エンジン性能も街乗り程度であれば申し分ないと思う。
車高の高さがそこそこあるので、高速や強風の日などは揺れが気になった。 今はもう慣れたので問題ないが、知人や家族に貸すときは一言伝えるようにしている。 軽四の燃費としてはちょっと早いところも玉にキズ。 値段ももうほんの少しでいいので頑張って貰えたら最高ですね。
当初の予定より若干予算はオーバーしたが、概ね満足できる買い物になった。 ホンダの軽は初めてだったが、ホンダらしいポップな車体とデザイン性、標準装備の充実さにはいい意味で裏切られた。乗り心地も軽四としては穏やかで気持ちよく、ダッシュボードやインパネ周辺も上等な意匠で全く安っぽくない。 エンジンまわりについては詳しくはないが、値が張るだけの高い性能が備わっているのは確かだと思う。平時であれば運転の際における不満などは一切ない。 年代や性別を問わずに幅広くおすすめできる車種だと思う。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
hirorinさん（岐阜県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車にもかかわらず、空間が広いため、圧迫感がなく、また、車高も高いため、視界良好です。 また、他にも自転車が載せられる軽自動車はありますが、どれも苦労して載せたにも関わらず、幅ギリギリで、その分、後部座席にひとが乗るスペースが削られます。 その点、この車は、余裕で力も入れず簡単に積め、ひとも隣に乗れるので、非常に重宝しています。
アイドリングストップ車の構造上やむを得ないことかもしれませんが、少しでもブレーキペダルを動かすとエンジンがかかってしまい、燃費が悪くなります。 また、ツートンカラーを選びましたが、もう少し色のバリエーションがあればよかったです。新型ではそれが反映されているようで、うらやましく感じるときもありますが、モデルチェンジ前にも多くのカラー選択肢があれば、なおよかったです。
新型のフルモデルチェンジとの入れ替え時期だったらしく、ディーラーではSSパッケージ最後の販売だという説明を受け、購入に踏み切りました。新型と比較しても安全システム装備や多少の燃費向上以外遜色なく、とてもお得な買い物が出来ました。 また、ターボ車やN-BOX+との選択にも迷いましたが、現状の走り方を考慮すると、結果満足しています。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
マタムネさん（山形県）
ホンダ
N-BOX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：フロントはバモスのような一昔前のホンダといった感じでイマイチですね。リアは良いと思います。 内観：こんなもので十分だと思います。スマートキーが全グレード標準装備は素晴らしいです。個人的にピタ駐ミラーはガリ傷予防に一役買ってくれて良いですね。 エンジン： 58psですが、トルクは普通のNAと変わらない6.6kgmなのでターボに匹敵するような加速はありません。 常時ECONオフでしたが、街乗りでパワー不足は特に感じられませんでした。 勾配20%近い急坂でも普通に登れました。 CVTの制御も出来が良く、緩い上り坂なら全く踏み込まなくても自動的に変速してくれるので、失速しづらかったです。 乗り心地：ホンダ車なのでやはり硬めです。40km/hほどで舗装が悪いとダイレクトに伝わってきます。60km/h以上ならさほど気になりません。 もう少し柔らかいと街乗りで乗りやすいですね。 燃費： 満タン法で12.4km/Lでした。ECONは常時オフです。 軽自動車はどうしても小排気量で超ローパワーなのでどうしても高回転で回してしまいますし、こんなものでしょう。
走行性能： ステアリングの重さとギアレシオが気になりました。「不満」というほどではありませんが、もう少しギア比が小さく重さも軽いと、もっとスッと回せて良いのにと思いました。 また、制限速度で走ってもRがキツイとロールがとても大きく、少しヒヤヒヤします。 もう少し走りに力を入れて欲しいです。
もう少ししっかり走ってくれれば文句なしでした。 ロングドライブは少しキツイかなという印象でした。街でちょい乗りなら全く問題ないです。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
由香さん（大阪府）
ホンダ
N-BOX
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 カスタムG Lパッケージ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観ですがノーマルはフロントはパッと見てほとんど変わってないように見えるました。キープコンセプトですがカスタムより好感が持てるので合格かな。 カスタムの外観はパッと見ライバル似てきたような 前のカスタムの方が良いです。 内装については まずノーマル、他の方のスレでほぼ変わらないように見えましたが、メーターがフリードと同じくハンドルの上から見える位置に移動しました。 またその恩恵で手前に収納ボックスが出来ましたね。なんと前はハザードの並んで紛らわしかったスタートボタンも右側に移動してます。。 また助手席前の棚も大きか深くなり収納が増えたように見えましたがセンターコンソール下の収納が無くなったのでイーブンかな。。またスライドのカップホルダーが付きましたが、位置的に助手席の人の膝前に当たり気になります。 スーパースライドなら後ろに下げてかわせますが、助手席に人が居ない時しか使わないかな…
町中では全く不満はありません。 ただし、エンジン音は、ホンダ車らしからず不快そのものです。 S660でも、非常に安っぽいいエンジン音＆排気音なのでNBOXではしかたありません。 タントだと、車内に入ってくるエンジン音がうまく抑えられているので、１ランク上の車に 乗っているように感じます。
総合力は高い車です！迷ったら選んで損はないですよ。フルモデルチェンジが夏に予定されているようですが、あまりエクステリアも変わらないようですので、熟成された故障リスクの低い車を安く買いたい人にはピッタリです。 うちは奥さんの「エクステリアはあまり変わらないみたいだけど、今のデザインが好き。変わったらショックだから今買う！安くしてくれるし。」という言葉もあり、また、ボロい軽の買取価格が良かったことから購入に至りました。 買ってみて、なぜ「軽自動車ナンバーワン」なのか、わかった気がします。
コメント 0件
投稿日2017年9月12日
ソルトさん（大阪府）
ホンダ
N-BOX
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2017/8 |
| グレード | 660 G Lパッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/6～ |
| 燃費 | - |
スライドドアで乳幼児の乗り入れがしやすく、チャイルドシートにもセッティングしやすいと思います。軽自動車で車内の背の高い車は初めてだったのですが、室内がとても広く感じて、荷物もたくさん積めるのでお気に入りです。ゴルフバッグも横に置けますし、後ろのシートを前に倒しても置けます。 また後部座席２席とも前倒しに出来るので、後ろ全体を荷物置きにすることもできます。 後部の片方だけ、スライドドアにしましたが、片方だけでも充分かなと思います。 また駐車するときのためにバッグモニターも付けました。幅広で直だと後ろは見にくいと思いますので、後ろが見えているバッグモニターは便利だと思います。 フロントガラスも広く、見通ししやすいと思います。
海上の高速道路を走ったときに海風が吹いているとやや横揺れします。
結婚するときに、子供が生まれることを前提にして、こちらの車を買いました。軽自動車の中ではお値段は高めでしたのでためらいましたが、車内は高さがあり、空間も広く、またチャイルドシートにセッティングするときも、ちょうど腰高の高さになり、子供の乗り入れがしやすいです。腰より低い位置でのセッティングはやはり大変だと思いますので…。また荷物も多く積めますので、お気に入りです。
コメント 0件
