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レクサス LSの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
210件
実用車の頂点
投稿日：2026年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2026/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
ハイブリッドモデルということもあり、燃費は非常に良くなっています。東京23区内の街乗りではアクセルオフと回生ブレーキを上手に活用することで13km/L程度は出ます。高速道路では時速90kmでクルコンをセットして左側を流していると17km/Lでした。Fセグメントの中では優秀過ぎるくらいだと思います。 参考程度に、純ガソリンの40系LSは8.7km/Lでした。これでもかなり頑張りました。 走行性能も先代と比べてかなり良くなっています。特にスポーツモードに入れた時のアクセルレスポンスが劇的に良くなっています。2WDモデルならリアステアが標準装備なのでハンドリングも軽快で運転が楽しいです。
気になった点
駐車場での取り回しは多少気になりますが、LSオーナーなら問題無いでしょう。 初めて乗る人は慣れるまで車体の長さに苦労するはずです。 上手に駐車できたとしても隣の車の出入りを邪魔してしまうこともあります。だからなるべく奥に駐車するためにわざわざバックで進入したりと、何かと気を遣います（車にも周りにも） また、クーペスタイルになって視界は少し狭くなりました。体感20%くらい先代LSよりも見にくくなっています。そんな時は360°カメラを活用しています。狭い道のすれ違いでも活用できるためこれが非常に便利。 あと、先代よりも車体が大きくなったのに車内は少し狭くなった気がします。前はもっと肘を広げられました。ここは狭いわけじゃないのでそれほど気になりません。それよりも肘を置くセンターコンソールが気になります。 肘を置くセンターコンソールは先代よりも明確にチープになっています。運転席側からも助手席側からも横開きで開けられるようになっているのは良いですが、そのせいで少しカタカタと遊びがあります。 最初は気になりませんでしたが、買ってしばらく運転しているとそのカタカタが気になってきました。
総評
40後期LSから乗り換えて、50後期型のエグゼクティブを購入しました。 購入してからランフラットタイヤから新品のノーマルタイヤに替えましたが、乗り心地がとても良くて満足です。 LTAやビューカメラ等、先進装備が満載なので運転も楽々です。大きい車ほど、先進装備がある方が楽ですよ。 あると嬉しい機能は搭載されていて、それでいて無駄な装備は無く、「実用車でこれ以上何を求めるんだ」というくらい素晴らしいです。 見た目はイカツイですが、乗ってみると運転フィール、快適さ、車体感覚が40系LSを正統進化させた見事な車だと感じます。
フラッグシップに恥じない完成度は今一つ
投稿日：2025年1月20日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2017/10～生産中 | グレード | 500h Iパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/11～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
キントファクトリーECUアップグレードで、モーターアシストが強く、シフトのエンジンの回転域が下がって扱い易く静かになった。割と静かで居住性の良さはLSの伝統だ。
気になった点
ランフラットタイヤはこのLSのサスペンションには合っていない。BSや横浜アドバンdBのコンフォートタイヤ交換が必至。ECUアップグレードでかなり改善はしたが---エンジンの振動とマルチステージHVの変速時の振動は不愉快極まり無い。
総評
LS460、600hのV8エンジンとは比較にならないV6エンジンの振動やエンジン音はチープに感じるLS500h前期の為、サスペンションの熟成は今一つだが--- 満足度は高い
Fスポーツ
投稿日：2024年11月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
パドルシフト最高です！スピンドルグリルもかっこいい
気になった点
なし
総評
レクサス最高
とっても満足のいく車です。
投稿日：2021年5月26日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | 460 バージョンSZ Iパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/8～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
馬力があり、とても加速がいい。 スポーツ使用のため、状況に応じてエアサスが変えられます。 レスポンスも良くなります。
気になった点
燃費は悪いです。 鍵を無くすと6万円くらいかかる
総評
多少お金のかかる車ですが、高級感のあるとっても満足のいく車です。 やはり買うなら、SZIパッケージをお薦めします
買って損は無いです
投稿日：2020年8月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | 460L 後席セパレートシートパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく乗り心地が良いです！ハンドル操作性、視界性も想像していたより良く、満足しています！長距離運転していも疲れません。 メンテナンスや維持費がそれほど掛かりませんが、販売店は選んだ方が良いと思いました。 私は千葉県のLS専門店で購入しましたが、営業の方や整備士の方のは知識が凄く、いろいろサポートしてもらっています！
気になった点
特に気になるところはありません。
総評
最高ですね！検討されている方は是非！おすすめです！
車は最高、販売店最低
投稿日：2020年5月12日
1
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：1
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | 460L 後席セパレートシートパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車自体のポテンシャルすべての面で上質ですが販売店に問題があります。
気になった点
引き渡し直後からハンドルぶれ、車体振動、ブレーキキーキー音等で走行危険のため改善要望するも対応不可との回答。自費で別の修理店に整備依頼するとエアサス、ローター不良が判明。修理代金25万かかりました。オリジナルのフロントバンパーも網戸のようにペナペナに薄く90kmぐらいでブーン共振音が車内で聞こえます。基本整備などせず車を販売している店です!!
総評
2度と買いません
レクサスの入口
投稿日：2018年7月4日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/12～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
セルシオの後継としてデビューしたモデルとして当時のテクノロジーを駆使して素晴らしいと思います。
気になった点
車高が低いぶん後席のヘッドクリアランスが疑問。ロードノイズをずいぶん拾う。SIパケで19インチのせいかもしれないが。
総評
悪くはない。
我が子同然
投稿日：2018年6月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | 460L エグゼクティブパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/5～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
以前、トヨタ セルシオ（初代から3代目まで）に合計 約12年乗っていました。排気量がアップしていますが、明らかに燃費が大幅に向上した事を実感しました。高速（100km）だと12.8km/lでした。
気になった点
この4600ccのエンジンは、出だしに多少もたつきが感じられます。でも一度加速すればストレスを感じるには至りません。
総評
トヨタ セルシオ（初代、２代目、３代目）を乗ってきましたが、明らかにボディ剛性が高くなっているのを感じます。これから走り込んで性能を追求していきます。楽しみです。
家族
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | 460 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
販売店のオーナーに対しての接客サービスがよい。
気になった点
買い替えたいが他社と迷う。
総評
買って納得感がある。
カッコいい！
投稿日：2017年3月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2006/9～2017/9 | グレード | 460 バージョンU |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
内装も外装もとても綺麗でした！ 見た目がとにかくカッコよかったです！
気になった点
特になし
総評
とてもいい車が見つかってよかったです！
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
