投稿日2017年9月15日
ゆかりんさん（神奈川県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/12～2017/8 |
| 燃費 | 11.3km/L |
車幅があり、荷物をたくさんつめて便利でした。特に子供が２人生まれて大型の２人乗りベビーカーも楽々つめ、その他にも買い物スペースがありました。 後ろにチャイルドシートを2台両サイドに乗せても真ん中に乗るのに幅が十分にありました。 運転席、助手席も足元に余裕があり、185センチある主人も長時間の運転がしやすかったと言っていました。 ガソリンタンクも大きかったので、燃費はそれほど良くはなかったですがガソリンスタンドに頻繁に行かなくて良かったので助かりました。
車幅や長さがあるため、住宅街など道幅のないところは運転し辛かったです。また、運転があまり得意ではなかったのと、車幅があり小回りが効かないので駐車場も狭いコインパーキングなどは何度も切り替えをしないと入れられませんでした。 また、中古で買ったからかもしれませんが加速がスムーズに行かず、中古で購入後3年でトランスミッションが壊れて手放すことになりました。
５人乗りにしては見た目、車幅、長さともに大きめですが、その分荷物がたくさんつめて、車内も余裕がありました。子供がいると荷物が多く積むことが多かったので、泊まりや遠方へのドライブなどに重宝しました。
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投稿日2017年9月15日
あーさん（愛知県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広く快適に過ごせます。釣りやキャンプ、BBQ、旅行などアウトドアが好きなので、たくさん荷物がのせられてとても良かったです。シートも簡単に倒せて楽ですし、1人でささっとできます。内装はすっきりとした感じですがこうきゅうかんがあり、かっこよく気に入っています。ワゴンタイプの車が好きな方にはオススメです。乗り心地はとてもよく、長時間の運転でも疲れないです。 ボディカラーも豊富だったので、選ぶ時にかなり迷いました。
父が乗る時、乗り降りはしにくいようです。車高が低めなので、年配の方には大変なのかもしれないです。購入時の値引きがあまりなかったのと、維持費はかかる方だと思います。走り出しが少し遅めかなと思います。車検や点検のたびに部品交換が多く、こんなに換えないといけないのかなぁと思うことがありました。
長く乗っていますが、故障も無くとても良かったです！全体的には内装もスポーティでかっこよく、荷物の出し入れも楽で気に入っています。そして、荷物がたくさんのるので便利です。モデルチェンジをして、価格もあがっているので、すぐには買えないですが、次の買い換えの時も候補になりそうです。安全性重視で検討したいと思っています！
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投稿日2017年9月13日
kannoannoさん（京都府）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | 2.0 20F |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：初代アテンザは同時期に出たアルテッツァとよく比較されていた気がします。 ＦＦとＦＲなので横から見ると違いが分かりますね。 カペラから名前を変えて発表されて、カペラらしさが全くないデザインで当時はかなり新しい感じがしてよかったです。 同じ車でもセダン、ワゴン、ハッチバックと3種類のボディがありました。 販売的にハッチバックをメインにした感じでしたが、個人的にはワゴンがデザイン的にまとまった感じがしました。 それは現行のアテンザにも言えると思います。 20Ｆはベースモデルで、23Sと比べるとグリルやマフラーが違います。 グリルは23Sのものがそのまま利用できるので納車時に交換しました。 エンジン性：メインの2.3Lよりも当然パワーはないですが、パワーが足りないというようには感じませんでした。 メインではないので日の当たる存在ではないですが、私的には使いやすくてバランスがいいエンジンだと思いました。 走行性：意外にもスポーティに走ってくれます。 ベースグレードでも侮れないと思いました。 乗り心地：よくもなく悪くもなかったです。 スポーティを売りにしていたので、硬めでしたが私的には全く問題はなかったです。
内観：悪くはないですが、よくもなかったです。 初期型の20Ｆはセンターコンソールがなく使いづらかったので、こちらも23Sのものを取り寄せて付けました。 表面の材質が違う程度ならよかったのですが、存在すらないのは使いづらかったです。 後付けなので色が違いましたが、使っているうちに慣れました（笑） あとは夜にライトをオンにするとグローブボックスから照明の光が漏れていたのが気になりました。 演出と言えばそうなのかもしれませんが、電気が点きっぱなしと言ってしまうとコストカットの影響なのかと思います。
注目されるのはメイングレードかトップグレードだと思いますが、最廉価版はその車のベースになっています。 最廉価版がうまくまとまった車であれば、メイングレードやトップグレードは更に良くなっているのが自然だと思います。 私的にはもう少し注目されてもよかったのかな？と思いました。
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投稿日2017年9月12日
YHEYさん（愛知県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | 2.3 23Z |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | 7.8km/L |
13年経っているがデザイン的に古く感じない。 ハンドルやブレーキ、アクセルがダイレクトに反応してくれる、よって自分のフィーリング通り に加速し、曲がり、止まる。 ワゴンタイプということもあるが荷室が非常に広い。 ゴルフバッグが横に4個は軽く積める。 車内空間も非常に広く、大人が4人乗っても狭く感じない。 また、パワーもあるため大人が4人乗っても問題なく加速する。 内装も最近の車のようにシンプル過ぎず、逆に華美でもないため飽きない。
荷室がカタカタ音がなる。 燃費が悪い（しかもハイオク）。 タイヤがマイナーな大きさのため、タイヤ代が高くつく。 欧州志向の車のため車幅が広いので駐車場を選ぶ。 標準のナビがオンダッシュのため、インダッシュナビを取り付けることが出来ない。 （オプションパーツもあるようだがもうほとんど流通していない）
2世代前のモデルだが見た目や走りは十分満足できる。 十分なパワー、広い社内、大きな荷室、本格的な走り屋さんには少し物足りないかも しれないが、普通くらいの人にとってはよく走る上にファミリーカーとしても問題ない 車だといえる。 古き良きマツダ車の香りが残る車だと思います。
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投稿日2017年9月11日
しーさん（愛知県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/4～2010/3 |
| 燃費 | 8.8km/L |
私好みのスポーティーなフロントにスタイリッシュなボディーに惹かれて購入し、乗っている間はその見た目に飽きないほど気に入っていました。やはり最も良かった点はかっこよさですね。その他には4WDだったので坂道発進や雪道でも問題なく走行できて安心して乗っていられました。あとは荷室が広いので家を引越しすることになった時には本棚やテレビを載せれたりと大助かりでした。積載量に関しては困ったことはほとんどありませんでしたね。見た目がかっこよく乗り心地が良いという点がアテンザの良かった点です。
最も気になった点は燃費ですね。高速道路はまずまずでしたが、下道では8km/L程度だったので頻繁にガソリンを入れないといけないので家計に結構響いていました。あとは、大きさの割には5人乗りだったので大勢で出掛ける時には困りましたね。
スタイリッシュなボディーは手放す最後の日までずっと気に入っていられるほど一押しできるおすすめのポイントといえますね。積載量も多く、加速の良さも申し分ないので乗り心地もさほど気になりません。ただし、燃費が悪い点がアテンザの最大の弱点とも言えるかと思います。燃費の点が気にならなければぜひとも乗ってほしい車かと思います。
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投稿日2017年9月11日
wakariiさん（東京都）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2003/4～2005/5 |
| 燃費 | 10km/L |
この車はワゴンなので非常に室内が広く感じ便利に使えました。 セダンですとどうしても外からトランクを開け無いといけないので使い勝手は良くありません。 特に雨の日は開けたくも無いと思います。 その点ワゴンなので室内が本当に広くいいです。 走行性能も特に問題が無いというか当たり前ですが、加速も特に問題なく街乗りであれば通勤対も余裕の走りです。 高速合流なども６０キロあたりから気持ちよく加速するので不満は無く安全に合流することができます。 街乗り燃費１０といったところでしょうか。 お財布にもまぁまぁ優しい感じです。 見た目も若々しくカジュアル感がありデートカーとしてもお勧めできる車です。 テールが特徴的でかっこよかったので洗車が楽しかったです。
気になる点はもう少し内装に高級感を出して欲しかった点です。 排気量的に高級車なのか大衆車なのか微妙なところなので仕方ありませんが 質感がもう少しいいとよかったです。 大型ダンプなどと信号待ちですれ違うとちょっとゆれるのが嫌でした。
初めてワゴンを購入される方はこちらの車も検討対象に入れるといいのではないかと思います。 加速性能などの走り静粛性や積載性は間違いなく良いのでお勧めです。
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投稿日2017年9月10日
うりさん（兵庫県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2003/4～2009/8 |
| 燃費 | 14.2km/L |
車内も広々としていて高級感があります。上り坂も楽に登れる感じで安心感があります。ハンドルも重厚感がありとてもかっこいいです。見た目もシンプルながらもスポーティーな感じがとてもカッコよく男性が好きな感じだと思います。メーターのデザインも黒と赤をベースにしたのでスポーティーな感じでとてもかっこよく気に入っていました。
軽自動車やとても燃費のいい車に比べるとガソリン代はかかります。ガソリン代がかかってもとても走りやすいかっこいい車がとても良かったですね。
ワゴンなのでとても荷物が沢山乗って便利でした。とても走りやすく静かで乗りやすかったです。大きめの車のわりに小回りもきいていてとても運転しやすいです。見た目はスポーティーな感じで内装もスポーティーな感じでとても男性に人気のある車だと思います。シンプルなデザインで飽きもこず、年数が経っても古い感じはしませんでした。とても気に入っていました。家族が多くなると車内の広さが気になるかも知れませんが、独身の男性の方が乗っているととてもカッコイイです。ワゴンなので荷物もたっぷり乗るので趣味のゴルフクラブや釣り道具なども余裕をもって乗せることが出来ました。荷物も入り口が広く乗せやすいです。
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投稿日2014年2月23日
ポックンさん（埼玉県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
デザインとハンドリングなど基本性能は満足しています。
燃費が悪く、維持費がかかる。
燃費を気にしなければ、他は満足。
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投稿日2013年3月31日
ヤススさん（岐阜県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/3～2012/5 |
| 燃費 | - |
2300ccだけあって馬力がある。スポーツワゴンなので荷物がたくさんはいる。
車が大きいためか後方が見にくい。
見た目がよく、遠くからでもよく目立つ。固めのアクセルやエンジン音など好みでした。 少し大きすぎな所を除けば文句なしの車でした。
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投稿日2013年3月28日
ｔａｋａｐｉさん（神奈川県）
マツダ
アテンザスポーツワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/6～2007/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い
細部のデザインまでかなり気にする場合には、いろいろと不満が残るかも
どこまでも突き進むことが出来る性能を発揮させることが出来て素晴らしい
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