投稿日2026年6月3日
R.Sさん（神奈川県）
プジョー
5008
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/9～2025/6 |
| グレード | GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/4～2026/6 |
| 燃費 | 15km/L |
1.値段が他の外車7人乗りSUVの中でもかなり安い 2.メンテナンスパックが新車から3年間無償 3.特に故障等不具合はなかった 4.横幅もあまり気にならず、比較的狭い駐車場でも簡単に停める事ができた 5.FFでありながら、加減速時の車両前部の浮き沈みは殆どなく、酔いづらい 6.猫足と呼ばれるが、緩いわけではなくしっかりとサスペンションで路面を捉えて、ショックアブソーバーとシャシーでボディーを支えている感じ、乗り心地かなり良いです。（ブラックパックの19インチアロイホイールでしたが良かったです、この前は後期型標準の18インチアロイホイールに乗ってましたが、ブラックパックの方が乗り心地良かったです） 7.FFだからこそ2列目足元が広い 8.Sports Modeでは擬似サウンドが流れたり、ノーマルモードでもディーゼルのエンジン音がちゃんと聞こえたり、車好きでも満足度高い
1.プジョーディーラーが他のメーカーよりも少なく、点検時など少し気になるかも 2.アドブルーは街乗りメインでいると1万キロ弱で補充ランプ点く（量販店やAmazonで安く買えますし、入れるだけですが） 3.3列目は決して広くない、小柄な人もしくは子供用と捉えた方が良いかも（子供には大人気スペース） 4.トランクが上開きでミニバンの様に開くので、後方スペースに配慮が必要
後期型5008を2台連続所有しましたが、乗り換え頻度の高い私でも1番長く乗りました。 5人乗車で荷物をたくさん使う事が多かったですが、7人乗車の際は大変役に立ちました。 ナビゲーション系は国産ナビですが、その他快適装備も車両価格に対して十分にあり、無駄がないです。 最新型5008は1.2リッターHYBRIDでトルクや加速過不足感じませんでしたが、エンジンの回転フィールやディーゼルのトルク特性等考えると、こちらのモデルの方が運転は楽しかったです。
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投稿日2017年11月12日
クルマ好きなやっちゃんさん（東京都）
プジョー
5008
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2017/9～2025/6 |
| グレード | GT ブルーHDi ディーゼルターボ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーゼルでありながら静粛性が高い。スタート時の出足は少し鈍いが、それ以降の加速は凄く良く、さすが高トルク400Nmの力強さを見せてくれる。室内は液晶パネルのスピードメータをはじめ質感が高い。私の購入候補の一台です。
SUVでありながら4WD仕様が無い。またエレクトリックブレーキは付いているがオートホールド機能が無く、更にアクティブクルーズコントロールは時速30kmからの設定で0kmからの前車追従式でないのが非常に残念。
このクラスの7人乗りSUV車では、質感は高く価格もリーズナブルで良いクルマです。加速性能も高く、高速安定性能やコーナリング性能はさすが猫足と言われるプジョーだけあって非常に満足でき運転していて楽しませてくれると思う。
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