カローラレビンハッチバックの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ｇｉｌｌｅｓさん

良かった点

ノーマルだと、いたってフツーのクルマです。乗りやすいし流石、天下のトヨタカローラ
だといえるクルマで、実用性もハッチバックならではのトランク容量は当時、タイヤが
４本ラクに乗るということでも走り屋にも人気でした。
エンジンは良く回る４ＡＧでレヴまで一気にふけ上がるエンジンは魅力の一つです。
車体の軽さは武器ともいえる特徴で、現代の軽より軽いですからハンドリングも
素直でクセがありません。
なにしろ改造メニューは無数にあり、趣味クルマとしては最適な一台といえるでしょう。

気になった点

アンダーパワーは仕方ないですがどうやってもホンダＶＴＥＣに置いて行かれました。
相当改造しないと厳しい動力性能です。５バルブが定番みたいになっていますが
４バルブ、キャブ仕様でも良い感じでした。コスト的にも若干安いかな？。
足回りは当然車高調となりますが、リアはホーシングのリジットで限界の壁に当たります。
ある程度で止まってしまいやりようが無いんですよね。　
このクルマ、速く走ろうとすると一定レベルのドライビングスキルが要求されます。
ハンドル切れば勝手に曲がるようなクルマではありません。適切なブレーキングによる
荷重移動が要求されます。ＡＢＳが無いですからロックさせてガードレールの餌食になる
ことも最初はあるでしょう。漫画のようにはいきませんよ。
古いクルマですので当時も事故車がほとんどで、中々良いクルマがありません。
最近は２００万、300万と高騰していますが、正直そこまでの価値は無いと思います。
現在の状況は内容と価格が釣り合っていないと言えます。
当方は当時１０万、２０万で買っていましたので余計にそう思うのですが、そこまで出す
のであれば、新車の86やロードスターを買った方がよっぽど幸せになれると思います。
もちろん骨董趣味だという方を否定するつもりは無いですが・・・。

総評

すでに３０年前のクルマであり、現在の基準で比較するのはフェアではありませんし、
当時の基準で見ても、若干古臭い内容のクルマでした。唯一残った1.6ＬクラスのＦＲ
ということで当時も人気でしたが、その後に某漫画Ｄ　のせいであまりにも神格化
されてしまった感があります。ＡＥ８６は　もう何台も乗りましたし、ＡＥ８５改８６も作りましたし骨の髄までハチロクを楽しみましたから、もう乗ることは無いと思いますが、当時は出来なかった、Ｎ２仕様を作りたいと　いつも妄想しています（笑）。
とにかく、自分のクルマ人生において大きなウエイト、基準を作ってくれたクルマですね。
整備士になったのもこのクルマがあったからこそですから。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 室内広
• 荷室広
• 視界広