トヨタプリウスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧20ページ目

クチコミ・評価一覧

プリウス

総合評価

4.2点

クチコミ件数：1866件

デザイン：3.7
走行性：4.0
居住性：3.8
積載性：3.4
運転しやすさ：3.9
維持費：4.3

新車時価格：205〜464.5万円
中古車掲載台数：9627台
中古車平均価格：176.7万円
掲載されている店舗：3972店舗

1866件

プリウス最高

投稿日：2017年9月11日

トヨタファンさん（奈良県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

視界が広い
燃費が良い

モデル	2015/12～生産中	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

街乗りでも高速でも、コーナーワークも直進も非常にスムーズで安定していると思います。

気になった点

デザインそのものより、街にあふれかえるのと全く同じは嫌と思い、エアロパーツ（モデリスタ）をつけました。ドアのガードモールはその機能もさることながら、デザイン的アクセントになり、よかったと思います。

総評

デザインそのものより、街にあふれかえるのと全く同じは嫌と思い、エアロパーツ（モデリスタ）をつけました。ドアのガードモールはその機能もさることながら、デザイン的アクセントになり、よかったと思います。エアロパーツの前を一度摺ってしまい、３０００円くらいのエアロガードテープを貼るようにしたら、以降は割と激しく擦ってもエアロパーツは無傷です。最初から貼るべきです。購入後、車中泊したいと思った時ラゲッジの段差が気になりましたが、硬質ウレタン作ってもらって敷いたら快適になりました。いつもECOモードで運転してます。ECOモードだと加速が鈍いようですが、気になりません。パワーモードでの加速は（あたりまえですが）全然次元が違うのでちょっとびっくりします。街乗りでも高速でも、コーナーワークも直進も非常にスムーズで安定していると思います。 MINIクラブマンからの乗り換えだからかもしれませんが、広くて快適です。家族は長距離でも疲れないと言ってます。走り出しがスムーズで音がしないところが心地よいです。一応常に注意払っての運転になりますが、長距離の高速道路でのオートクルーズはやめられません。アクセル・ブレーキを操作しなくてもよいということがこんなにも疲れないものとは想像つきませんでした。 MINIに比べると車体が随分大きいので、妻が運転を心配（ぶつけないか）してましたが、センサーで音で教えてくれるので、慣れるとかえって運転や車庫入れが楽と言ってます。１ヶ月に最低１回は遠乗り、あとは毎日街乗り走行距離７６５０ｋｍで、燃費２３．０ｋｍ／L 燃費はカタログ値からはかけ離れてますね。カタログ値のみの表示は意味ないですね。 MINIクラブマンと比べると大幅な燃費向上です（比べちゃいけないですね）安全装備等考慮すると不満は無いです。数々の装備含め乗り心地が良い、運転しやすく疲れにくい、ということで遠出の頻度が多くなりました。衝突検知は安心、オートクルーズ、オートハイビームは本当に楽ちん。下記の点はちょっと残念ですが、総評としては良かったです。カーライフを楽しんでます。・走りだした時のオートロック機能が無い。・オート車庫入れは、使いこなすの難しく残念な機能。・オートワイパーは、動いてほしいときに作動しないこと多く、結局手動でやること多い。

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コメント数0件

燃費がよい

投稿日：2017年9月11日

こみさん（愛知県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
スポーティ
乗り心地が良い
荷室が広い
小回りが利く

モデル	2015/12～生産中	グレード	-
所有者	レンタカー	所有期間	-
燃費	-

良かった点

燃費がよく、長時間のドライブでも大丈夫でした。

気になった点

特にありません。強いて言うなら、もう少しかっこいいデザインだといいなとおもいます。

総評

こだわりがない方にはオススメです。燃費の良さが気に入ったので、また乗りたいと思います！

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コメント数0件

最高の満足度を味わえる車

投稿日：2017年9月11日

toyoさん（宮城県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

カジュアル
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
燃費が良い

モデル	2003/9～2009/4	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2005/1～
燃費	28km/L

良かった点

なんといっても一番は燃費が最高にいい点です。エアコン使用しない時は３３Km/L位はいきますからね。またエンジンをかける時も静かです。走行が安定していて乗り心地が抜群に良く、超距離乗っていても疲れません。荷物も後ろ座席を倒すと結構大きな荷物まで積載可能です。新車購入から13年近くになりますが故障は1度もありませんでした。最初は高いと思いましたが未だに変わらずの、乗り心地を維持しているので大満足です。

気になった点

最初エンジンのかけかたに慣れず、エンジン音も大変静かなのでエンジンがかかったのか、判り難かったです。直ぐに慣れましたが。また最初後ろの窓からの視界が少し狭く感じましたがこれもすぐに慣れました。プリウスは2度ほど不具合の知らせがあり、トヨタで無料で直してもらいました。その後は特に問題は起きてません。プリウスに合わせたタイヤは高めなのが少々辛いですが乗り心地はその分いいので納得してます。

総評

次もプリウスにしたいと思うほど気に入ってます。高級車の乗り心地とさほど変わらないと思います。12年を超えてもなお品質が維持できているは凄いと思います。多くの人に支持されているのはやはり満足度が高いからでしょう。値段以上の価値があったと実感しております。車検も特に問題なくとおっております。長く乗れるプリウスは結局コストがいいと思いますし高級車と大差ない満足を感じられるならば、大変安いのではないでしょうか。遠出や車での旅行には最高の車だと思います。今まで購入した車の中でダントツ満足度の高い車です。

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コメント数0件

バツグンの燃費の良さ

投稿日：2017年9月11日

ゆきさん（香川県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ラグジュアリー
装備が充実している
乗り心地が良い
収納が多い
燃費が良い

モデル	2015/12～生産中	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	35km/L

良かった点

とにかく燃費がいい。走り始めや停車中も静かなので周囲に迷惑をかけないところも良いです。

気になった点

車体価格が割高なところです。

総評

グレードはＡです。価格は280万ほどでしたが、グレードＡでもツーリングセクションにしたりセーフティプラスにすれば、値段も前後してきます。やはりプリウスの良いところと言えば、バツグンの燃費の良さだと思います。リッター35キロあたりです。昔からプリウスは燃費の良さに定評がありましたが、現在のモデルはさらに上をいく低燃費です。ハイブリット車のなかでも1、2を争うのではないでしょうか。また、走行中でも停車中でもかなり静かです。信号待ちで、再びアクセルを踏んでも、エンジン音がぜんぜん気になりません。さらにEVドライブモードでは静かに走ることができます。プリウスなら深夜や早朝に住宅街を走っても、気づかれないのではないでしょうか。また、新型のプリウスは従来の丸めのフォルムからは想像できないようなスタイリッシュなデザインに変化したと思います。見た目からも高級感が伝わって来ますよね。車内もシックで落ち着いたデザインになっています。注目してほしいのはハンドルの革感です。車内で一番高級感を感じる部分だと思います。シートも広いのでゆったりと座ることができ、後部座席に乗っていても開放感があります。プリウスでドライブすると、のびのびと出来るのでオススメです。

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コメント数0件

素晴らしい出来ですが、あともう少し...

投稿日：2017年9月11日

ももつくさん（和歌山県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

小回りが利く
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2015/12～生産中	グレード	1.8 A ツーリングセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

外装：実車を観ずに契約したので東京モーターショーではじめて見たときには、ちょっとやりすぎじゃないかと思ったのですが、慣れてくるとかっこよく見えるものですから不思議です。今では先進的なデザインと思っています。後方の視認性は30より良いですが、やはり気を使います。リアグリルが黒でむき出しなのはかっこ悪いですね。オプションでブルーのストライプとブルーのアルミを履き引き締まった感じですが派手すぎたかなとも思います。エンジン：ノーマルモードは余裕がなく、力がない印象です。またモーターからエンジンに切り替わったときやアクセルを強く踏み込んだ時のエンジン音はガラガラと安っぽいです。マフラーを交換しましたが同様です。スポーツモードは高速で威力を発揮します。レスポンスよく法定速度まであっという間に到達しますし、その気になれば集団の先頭を取るのは簡単です。走行： TNGAのおかげでボディの剛性も高く、30とは比較になりません。直進安定性も高く、山道などのカーブもきびきびと走っていきます。法定速度を超えると直進安定性は怪しくなり少しハンドルが浮いたような状態になります。それでも限界性能は高いですね。

気になった点

内装：安っぽいですね。プラスティック感があまりに強いです。メーターの視認性もよくデザイン的にも気に入っていますが、合皮のシートは夏暑く、冬は冷たくファブリックの方がありがたいと思います。シート自体の出来は良く長距離でも疲れませんが、もう一回り大きい方がいいですね。モード切替のスィッチが視線を外さなければならない位置で考えてほしいところです。後席は圧迫感が強く余裕はないですが何とか短距離なら乗れます。走行：路面の凹凸は良く拾ってしまいます。ロードノイズが思っていたよりも室内に入り耳障りですね。乗り心地：ダブルウィッシュボーンの恩恵か乗り心地は総じて良好です。静粛性も高いレベルにありますが、凹凸をよく拾うのとロードノイズが高めなのが気になります。

総評

不満と満足が数多く混在している車です。私はパワー不足、エンジン音が最も気になっています。

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いいクルマです。

投稿日：2017年9月11日

Nibeaさん（神奈川県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

加速が良い
燃費が良い

モデル	2015/12～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

プリウスの良さは、走行性能が高いことが挙げられますよね。モードの使い分けで、道路状況や運転方法に合ったモードを選べます。すばやく走りたいときのドライブモード、燃費を追求したいときのエコドライブモード、静かさを重視したいＥＶドライブモードの3種類。その時の状況に合わせて、ボタン1つで変更できるのも楽ですね。特にエコドライブモードでは、いかに少ないガソリンで走るかという楽しみもあります。住んでいる場所が高台で坂道を毎日登らなければならない場合や、毎回渋滞が多い場合などは、いくらか燃費が悪くなりますが、それでもかなりの低燃費です。ブレーキを踏む・アクセルを緩めるといった動作で発生する熱エネルギーをバッテリーに充電してくれるのもハイブリッド車の魅力の1つ。充電されたエネルギーでモーターのみ作動させることで、エンジンを作動させる時間を短くでき、無駄な燃費や排出ガス、ノイズを防ぐことができます。プリウスでは吸音・遮音材の配置が最適で、車室内の静かさは抜群です。停車中はあまりに無音のため、作動していないのではないかと思ってしまうほどです。見た目に高級感があり、スタイリッシュなフォルムがとてもクールで、派手すぎず落ち着いた雰囲気を醸し出します。

気になった点

値段が、結構高かったです。

総評

細身の見た目ですが、ある程度広さも確保されているので、家族で乗る際にも便利です。新型プリウスでは、　後席のスペースがより確保され乗り心地が良くなっています。足元スペース、ヘッドクリアランスがアップし、後部座席に座ってもゆったりくつろぐことができます。ハイブリッドバッテリーの位置を調整し、収納スペースも30Ｌまで大きくなっているので、旅行の際にも助かりますね。さらに見た目にこだわりたい方は、カスタマイズに挑戦してみるといいかもしれません。

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ずっと大事にしていきたいクルマ

投稿日：2017年9月11日

タクアンさん（東京都）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：3

維持費：3

加速が良い
乗り心地が良い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2003/9～2009/4	グレード	1.5 G
所有者	自分のクルマ	所有期間	2007/11～
燃費	20.2km/L

良かった点

居住性、燃費と荷室の使いやすさ小回りがきく等特別突出している部分は無いですが合格点は超えているので乗り回ししやすいです。高速運転時の安定感もあるので運転していてあまり疲れません。

気になった点

左右の見通しがピローが邪魔で見にくいので右左折の時には必要以上に気にしないと危険。ロードノイズや外の音が気になる。

総評

大きさもちょうど良く、日常使いならなんの問題もないです。思ったよりも燃費は良くないですがリッターあたり20くらいはあるのでまぁ満足です。荷室にもキャンプ道具などを一通り積むことができるので最低限の大きさはあります。加速も悪くなく安定感もあります。ただ左右後ろと見通しの悪さが気になります。自転車もハンドルが引っかからなければ26インチなら載せることも可能なのは良いです。ハイブリッドシステムの不具合も15万kmほど走っていてもありません。ブレーキシューもほとんど減らないので1度も交換していないのは驚きでした。出ている玉がとても多いので交換部品やオプション、社外品がとても多いのも魅力の一つかもしれません。自分でいじりたい時もネットで情報が拾いやすいのも助かりました。大きな不具合も体験せずに乗れているのはとても良いです。

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低燃費の未来カー静かで広々

投稿日：2017年9月11日

アンクさん（岩手県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：4

カジュアル
ハンドリングが良い
荷物が載せやすい
小回りが利く
視界が広い
燃費が良い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

新車で購入して今年で５年目になります。５年乗って見て、1番いいなあと思うところは、やはり燃費が良いところです。この車に買い替える前はリッター６キロほどの、ランドクルーザーに乗っていたので、あたりまえですが格段にガソリン代がやすくなりました。会社には車で２０分の往復を週５回、土日は家族とで出かけていますがそれでも月に６０００円、多くて７０００円程度なのでガソリンにお金を使わなくていいのはすごく気分がいいです。

気になった点

一般道路を走行中はなにも思わないのですが、高速道路を走行中は風を切る音がすごくうるさいです。長距離を運転するときは、インターチェンジで休憩をとらないと耳が痛くなります。妻は気にならないというので、これは僕だけなのか個人差がるようです。あとは、急加速が少々しにくいかなと思います。シガーライターの位置が悪いです。携帯の充電がしづらいのが気になります。

総評

新車で購入して５年になりますが、プリウスを購入してよかったと思います不満な点もありますが、きにしなければきにならないことのほうが多いです。後部座席をフラットにもできます。室内も広いのでたくさん買い物をしても十分に乗せることができます。

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燃費と走りのバランスが良い車だと思います

投稿日：2017年9月11日

うっちーさん（埼玉県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

荷室が広い
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	1.8 G
所有者	自分のクルマ	所有期間	2012/2～
燃費	22km/L

良かった点

ストロングハイブリッドなので、やはり燃費は良いです

気になった点

前後とも視認性はあまりよくありません調整はもちろんできますが、シートが意外と低いので前方視界が良いとはいえない後方も傾斜のためか、リヤガラスが二分されているため視認性があまりよくありませんそのため、バックモニターはつけた方が良いと私は思います

総評

プリウスと言えば、やはり燃費が一番の利点だと思います。当方30系ですが、特に意識しないで乗っても1800ccながら、平均リッター22kmくらいは走ってくれます。あまり混んでいない道で、燃費を意識して走れば25kmは間違いなくいきますので燃費はやはり良いです。その反面、軽量化のためか後部座席のドアなどは強く閉めたりすると”バン“という鉄板のようなチープな音がします。走行音もエンジンの音は少ないので確かに静かに感じますが、その分ロードノイズが際立つので特別静かとは言えません。しかし、低燃費でありながらパワーが必要なときは踏めば不満なく走ることも出来ますのでバランスの取れた良い車だと思います。メンテナンスについては、新車で購入してから5年間、ディーラーの定期メンテナンスを欠かさず受けていますが目立った故障は今のところはありません。ただ一点、エンジンの振動が以前より多くなったためディーラーの保証にてEGRバルブを交換しています。こちらの症状はプリウスの持病のようなものらしく、EGRバルブ交換についてはディーラーでの保証も延長されているようです。もし中古車で検討する場合は、EGRバルブが交換済か、または保証期間が残っているか調べてみると良いと思います。

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