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CX-5と500を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アバルト  500
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
500の相場表を見る
3310 中古車掲載台数 72
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth ビルトインETC BOSEサウンド パワーシート シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 禁煙車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ACC ヘッドアップD 黒革 BOSEスピーカー 電動シート・Rゲート

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション フルセグTV ETC 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ CarPlay対応 マツダコネクティッドサービス対応 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキサイド&バックカメラ メモリーナビゲーション クルーズコントロール スマートインETC ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両!

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD/禁煙/純正DPオーディオ/Bluetooth/スマホ連携/全方位カメラ/LEDヘッドライト/パワーシート&シートヒーター/レーダーC/BSM/スマートB/パワーテールゲート/ワンオーナー車

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 2カメラドラレコ電動リアゲート全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒レザー 360度カメラ ETC アクティブド

    本体価格
    271.3万円

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    96万円

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    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト・WP交換済5.4万km・OZ16インチAW・momoステアリング・牽引フックフロント・リア・キセノンヘッドライト・リアパーキングセンサー・ETC

    本体価格
    139万円

関東
844
207.3万円
関西
467
210.4万円
東海
557
201.3万円
北海道
190
193.9万円
九州
425
210万円
東北
230
191万円
北陸・甲信越
299
195.9万円
中国
218
220.8万円
四国
80
210.6万円
地域別台数
関東
18
94.9万円
関西
14
105.1万円
東海
21
91.2万円
北海道
1
73.7万円
九州
7
102.1万円
東北
2
81.5万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
0
---
四国
6
90.9万円

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CX-5と500のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  500
246.2万円422.5万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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