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FJクルーザーと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アバルト  500
VS
138.6万円509万円
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中古車相場 30万円175万円
500の相場表を見る
358 中古車掲載台数 69
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ トランスファー キーレス 2トーンカラー オートライト

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/ディスプレイオーディオ/ETC/障害物センサ/クルーズコントロール/DVD再生/17インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ レザー調シートカバー ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 車検整備付 4WD リアラダー ルーフラック 純正20AW 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ETC FRドラレコ キーレスX2 クルコン Pセンサー シートリフター Pガラス 横滑り防止 マット

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オプション寒冷地仕様/フロントフォグランプ/パナソニックナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/ステアリングリモコン/ワイパーデアイサー/障害物センサー/ルーフラック/ホワイトルーフ/キーレスエントリー/ETC

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ バックカメラ クルコン リアデフロック コーナーセンサー リアフォグ ステリモ ETC 純正20AW フォグランプ

    本体価格
    489.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トヨタ純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV ETC 背面スペアタイヤ クルーズコントロール キーレス 4WD 禁煙車 Bluetooth接続 障害物センサー コーナーセンサー 盗難防止装置

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフキャリア 社外17インチアルミ 社外グリル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地 サイドステップ 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC フロントフォグ リアワイパー プライバシーガラス ルーフキャリア

    本体価格
    297.9万円

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    30万円

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    応談

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    本体価格
    105万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT 左ハンドル レコードモンツァマフラー Sabeltシート ETC ポータブルナビ タイミングベルト&ウォーターポンプ交換ステッカーエンジンルーム内あり(令和5年 81172Km時)

    本体価格
    92万円

関東
87
297.4万円
関西
52
284.2万円
東海
80
271.1万円
北海道
20
252万円
九州
40
278.4万円
東北
38
290.1万円
北陸・甲信越
21
243.1万円
中国
19
301.9万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
16
97.6万円
関西
14
105.3万円
東海
22
91.7万円
北海道
1
73.7万円
九州
5
89.3万円
東北
2
81.5万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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FJクルーザーと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アバルト  500
314万円349.3万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
3955 排気量(cc) 1368
276 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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