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CX-3とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とプントエヴォの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アバルト  プントエヴォ
VS
43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 77.7万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 オートワイパー ビルトインETC オートハイビーム TV

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 白内装 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ スマートインETC車載器 360°ビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム 誤発進抑制機能 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ 純正18インチAW フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 冠水歴車ナビTVBT対応バックカメラ全方位モニターディーゼルターボ禁煙車スマートキーPスタートイモビクリアランスソナー横滑り防止スマートシティブレーキサポート衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV BOSEサウンドスピーカー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート ステアリングスイッチ パドルシフト スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 ブラインドスポット ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正18インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ 前進時スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

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    148万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
305
159.5万円
関西
119
156.7万円
東海
181
148.2万円
北海道
47
141.1万円
九州
180
166.9万円
東北
95
152万円
北陸・甲信越
100
162.6万円
中国
86
158.4万円
四国
35
157.2万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-3とプントエヴォのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アバルト  プントエヴォ
189.2万円355.7万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1496~1997 排気量(cc) 1368
105~150 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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