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595とR8を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  R8
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 600万円18000万円
R8の相場表を見る
531 中古車掲載台数 42
  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート パドルシフト ドライブレコーダー 純正ETC車載器 キセノンヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 F595 弊社デモカー 認定中古車 左ハンドル 5MT ETC ドリルドローター

    本体価格
    378万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ETC社外ナビ赤革シートターボメーター禁煙

    本体価格
    120万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ シリーズ3最終モデル5MT G-TECHマフラー

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 1.4 アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/ETC/純正ドライブレコーダー前後/HID/バックソナー/アルミペダル/レッドミラーカバー/サイドストライプデカールレッド/保証書/取説/記録簿/認定中古

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 1.4 ETC ドライブレコーダー MT CarPlay/Android Auto ボンネットデカール

    本体価格
    218.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MAGNETIMARELLIマフラーLargus車高調ADVAN RGDII17インチbremboキャリパ純正Sabeltカーボンバケットシート 社外ステアリング カーボンパドル Forgeインテーク

    本体価格
    176万円

  • アバルト 595 1.4 デジタルインナーミラー ドラレコ ETC付き 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto 純正14インチアルミホイール アルミペダル ノーマルマフラー

    本体価格
    178.8万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    1978万円

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    本体価格
    1158万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD カーボンインテリ カーボンエンジンベイ バックカメラ ETC 純正19インチAW ベージュ革インテリア ガラスエンジンフード クラッチ測定済み 正規ディーラー記録簿あり

    本体価格
    730万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD グロスカーボン パワークラフト Sシート

    本体価格
    2280万円

関東
182
206万円
関西
131
233.2万円
東海
94
232.5万円
北海道
11
222.3万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
25
212.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
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595の中古車を探す

R8の中古車を探す

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595とR8のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  R8
293.8万円486万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1368 排気量(cc) 5204
145~180 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は531台、R8の中古車は42台掲載しています。
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