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595とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  A7スポーツバック
VS
38万円589万円
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中古車相場 82万円1048万円
A7スポーツバックの相場表を見る
448 中古車掲載台数 140
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メモリーナビ フルセグTV Sabelt製スポーツシート ETC ドライブレコーダー パドルシフト ステアリングスイッチ ディスチャージドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    128万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルト・ブレンボ・レコードモンツァ

    本体価格
    187万円

  • アバルト 595 1.4 ターボ 純正アルミ 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC フルセグ バックソナー パドルシフト ドラレコ キーレス 革巻きステア フォグ ルーフスポイラー 横滑り防止 SPORTモード

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    260.6万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 車検整備付/ターボ/茶革/フロントFSDサスペンション/リアFSDコイルスプリング/クリソナ/ETC/Bluetooth/AUX/HID/パドルシフト/ステリモ/F・Rフォグ/キー2本/17AW

    本体価格
    56.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト 純正AW レザーシート HID禁煙

    本体価格
    135.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT レコードモンツァマフラー ブレンボブレーキ サベルト製専用シート ドライブレコーダー ETC2.0 7インチタッチパネルスマホ連携メディアプレイヤー スコーピオンモード 1.4L直4DOHCターボ

    本体価格
    319.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル/プッシュスターター/レコードモンツァ

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 茶レザーシート/キセノンライト/Appleカープレイ/Androidオート/バックカメラ/バックソナー/TTC/液晶メーター/パドルシフト/社外リヤマフラー/SPORTモード/ブーストメーター/純正17インチアルミ/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    165.9万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 専用チェッカードルーフ/ブレーキキャリパー/ロゴバッヂ/アルミ/スポーツシート/インストルメントパネル/ロゴプレート/Beatsオーディオシステム ナビ ETC バックソナー キーレス

    本体価格
    237.5万円

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    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 45TFSIクワトロ Sラインパッケージ レザーシート パワーシート シートメモリ機能付 パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 360°カメラ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    300万円

関東
160
188.8万円
関西
106
223万円
東海
72
213万円
北海道
8
170.2万円
九州
37
209.1万円
東北
15
184.5万円
北陸・甲信越
16
263.3万円
中国
21
198.3万円
四国
13
184.7万円
地域別台数
関東
56
403.3万円
関西
18
435.1万円
東海
33
370.9万円
北海道
10
246.2万円
九州
8
364.5万円
東北
6
331.8万円
北陸・甲信越
3
596.2万円
中国
4
409万円
四国
2
385万円

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アバルト  595   アウディ  A7スポーツバック
293.8万円486万円 新車時価格 812万円1229万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1368 排気量(cc) 1968~2994
145~180 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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