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595とラピードを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アストンマーティン  ラピード
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
523 中古車掲載台数 18
  • アバルト 595 1.4 ベースグレード 右H  5MT 赤

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート AppleCarPlay対応 パドルシフト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    188.3万円

  • アバルト 595 1.4 5MT レコードモンツアマフラー

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツオーネ 70周年記念車 左H 5速MT車 Applecarplay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー バックソナー レコードモンツァマフラー フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート

    本体価格
    253.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ・純正carplay/Bluetooth/USB・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・ETC・純正17AW・フロントフォグ・駐車録画コントロール・保証書・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    285.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンパーツ サベルトスポーツシート バックカメラ

    本体価格
    360万円

  • アバルト 595 モメント 1年保証付/特別限定車/KW車高調/カーボンエクステリアパネル/ナビ/地デジTV/Bカメラ/ETC/専用インテリア/イエローシートベルト/カーボンインテリアパネル/純正メカニカルLSD

    本体価格
    378万円

  • アバルト 595 1.4 取扱説明書 保証書 パドルシフト ETC

    本体価格
    145.1万円

  • アバルト 595 1.4 ETC ドライブレコーダー MT CarPlay/Android Auto ボンネットデカール

    本体価格
    218.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 社外2DINナビ地デジアドバンレーシングホイールETCキセノンバッテリー新品コーティング済み

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    546.9万円

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    578万円

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    本体価格
    729万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
179
204.8万円
関西
127
230.1万円
東海
88
231.3万円
北海道
12
217.4万円
九州
34
222.7万円
東北
25
212万円
北陸・甲信越
18
241.1万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円
地域別台数
関東
11
822.2万円
関西
1
638万円
東海
4
571.3万円
北海道
0
---
九州
1
729万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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595の中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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595とラピードのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アストンマーティン  ラピード
293.8万円486万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1368 排気量(cc) 5935
145~180 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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