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595とキャパを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  キャパ
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
530 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー 右5MT 全方位ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 出力180PS 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生 コーナーセンサー Sabelt製革/アルカンターラコンビシート 17インチ5本Y字スポークAW Brembo製レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    193.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革 SDナビ Dレコ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 全国保証1年付/赤×黒コンビシート/ETC  ラッピング車(元色695 グリジオレコード)/レコードモンツァツインマフラー/純正17インチアルミ/障害物センサー/パドルシフト/整備記録簿8枚

    本体価格
    104.7万円

  • アバルト 595 F595 5速MT (レコードモンツァ可変式マフラー) 右ハンドル 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース接続 ETC 純正イエローアクセントカラー LEDライト 革巻きステアリング 純正17アルミ イエローキャリパー

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン カープレイ

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 限定100台 限定色マットグレー 車高調 タワーバー ルームミラーモニター キーレス スポーツモード ETC ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー 5速マニュアル

    本体価格
    276万円

  • アバルト 595 1.4 パーキングソナー ETC ロッソアバルト

    本体価格
    199.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー アクラポビッチマフラー 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth バックカメラ 赤革 パドルシフト 純正17AW 純正フロアマット ETC 純正ドラレコ(前後)

    本体価格
    225.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド キーレス ナビ 冬タイヤ付き

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
181
205.3万円
関西
130
230.6万円
東海
93
232.3万円
北海道
11
221.6万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.2万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
27
215.5万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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595とキャパのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  キャパ
293.8万円486万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1368 排気量(cc) 1493
145~180 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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