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595とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 40万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
550 中古車掲載台数 6
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /走行16100km/ディスプレイオーディオ/キーレス/革巻ステア/パドルシフト/ハーフレザー/HIDライト/Rソナー/レッドキャリパー/17AW/5AT/直列4気筒ICターボ/右ハンドル

    本体価格
    247.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カープレイ サベルトシート レコモン

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 強化クラッチ軽量フライホイールSマフラー

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン Sabeltシート ブレンボ Fセグナビ

    本体価格
    249.8万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 限定車 5速マニュアル 社外2DINナビ 地デジ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    378.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正オーディオ Bluetooth USB入力 ETC キセノンライト サベルトカーボンシート ハーフレザー キーレス 左ハンドル 5MT AAC ステアスイッチ 電動ミラー 本革ステア 純正4本出しマフラー

    本体価格
    212.7万円

  • アバルト 595 50th アニバーサリー 世界限定299台 国内限定50台 左H D車

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 100台限定 左ハンドル 5MT ブラウンレザー タイミングベルト交換 純正17AW 黄キャリパー 禁煙車 純正DA Bluetooth USB 車検令和9年8月まで

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK ブロックタイヤ装着 ルーフキャリア装着

    本体価格
    111万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
184
212.2万円
関西
126
239.9万円
東海
105
252.3万円
北海道
11
216.2万円
九州
41
215.8万円
東北
29
217.2万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
24
215.7万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
3
97万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
2
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

595の中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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595とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

アバルト  595   ランドローバー  ディスカバリー3
293.8万円486万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1368 排気量(cc) 4009~4393
145~180 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
13.7km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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