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595とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   スバル  アルシオーネSVX
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
526 中古車掲載台数 22
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期モデル 5MT レコードモンツァ Brembo製レッドブレーキキャリパー Sabelt製革/アルカンターラコンビシート Bluetooth ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    203.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • アバルト 595 ツーリズモ フェアリーデザインエアロ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ GTECHマフラーOZ17AWビルシュタイン車高調フローティングナビBカメラアバルト70周年記念限定エンブレム前後ドラレコサブウーハーカーボンシートバックシェルカーボン×アルカンターラステアリングオートライトキット

    本体価格
    246万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5AT ADVANRacingRSII Aragosta車高調 THREEHUNDREDスポーツローター トランクフレーム ローポジションシートアダプター carrozzeriaナビゲーション レコードモンツァマフラー バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オーナー 禁煙車 後期モデル アイスホワイト 165PS パドルシフト TFT液晶 純正17AW 茶革 2DINナビ フルセグ ETC アルミペダル

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 740CCエンジン換装 

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ オリジナルサイドデカール 社外アルミ

    本体価格
    245万円

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    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD クロススピード18AW アラゴスタ車高調 タイミングベルト・ウォーターポンプディーラー交換済み ジウジアローデザイン 外品ラジエター LEDヘッドライト パワーシート 車検令和9年2月 修復歴なし

    本体価格
    250万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
178
205.5万円
関西
130
231.2万円
東海
91
234.3万円
北海道
11
221.6万円
九州
36
212.2万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
14
262.1万円
中国
28
213.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

595の中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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595とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

アバルト  595   スバル  アルシオーネSVX
293.8万円486万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1368 排気量(cc) 3318
145~180 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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