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595とツインを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   スズキ  ツイン
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 22万円138万円
ツインの相場表を見る
498 中古車掲載台数 103
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    168.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 走行距離7000km ユーザー様買取車両 ワンオーナー 正規ディーラー記録簿 AppleCarPlay レコードモンツァマフラー アバルトコルサシート カーボンバックシェル ブレンボキャリパー アルミフューエルキャップ

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ETC ドライブレコーダー レザーシート キセノンヘッドライト フォグランプ 17インチ純正ホイール パドルシフト オートエアコン パーキングセンサー

    本体価格
    229.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙車 レッドレザーシート スロットルコントローラー KAROフロアマット リアパーキングセンサー ブーストメーター パドルシフト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    75.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 ツーリズモ SDナビ&フルセグ バックソナー パドルシフト Bluetooth接続対応 フロント&リアフォグランプ 純正17インチアルミホイール 赤レザーシート HIDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    93.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 5MT ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナ- オートエアコン 赤レカロシート オートエアコン キーレス Bluetooth接続 パワーウィンドウ パワーステアリング アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    124.8万円

  • アバルト 595 1.4 O.Zレーシング17インチAW レコードモンツァマフラー リアパークセンサー 社外ステアリング ブーストメーター 純正ディスプレイオーディオ BT接続 デジタルインナーミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/ドラレコ前後/ラヴォーノ製ローポジションレール/可変レコードモンツァマフラー/アラゴスタ車高調/17AW/ドルフィンアンテナ/3面スモークフィルム/認中

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ パフォーマンスパッケージ カーボンシート

    本体価格
    270万円

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    74.8万円

関東
176
199.6万円
関西
131
229.4万円
東海
65
218万円
北海道
11
214.5万円
九州
34
213.3万円
東北
24
204.5万円
北陸・甲信越
19
230.1万円
中国
25
208.8万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
30
52.7万円
関西
18
61.1万円
東海
14
46.5万円
北海道
0
---
九州
16
45.2万円
東北
4
60万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
9
65.9万円
四国
8
63.7万円

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アバルト  595   スズキ  ツイン
293.8万円486万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 37~44
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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