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595とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  ラッシュ
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 69万円148万円
ラッシュの相場表を見る
494 中古車掲載台数 7
  • アバルト 595 1.4 禁煙車 車高調 キセノンライト キーレス 純正アルミホイール アップルカープレイ パドルシフト バックセンサー 安心ロング保証

    本体価格
    108万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1.4ツーリズモ

    本体価格
    228.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 65台限定車/禁煙車/ボディフルプロテクションフィルム/ガラス3面ウルトラビジョンフィルム施工/O.Zレーシング17インチAW/アンドロイドナビ/バックカメラ/ETC/ブレンボレッドキャリパー

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン オーダー車専用色 バックカメラ サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビゲーション・SD/AM・FM/BT キセノンライト フォグランプ ドラレコ前後 キーレス スペアキー フロアマット 新車保証書 取扱説明書

    本体価格
    252.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ地デジ半革シート純正17インチアルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    56.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 禁煙車 ETC キーレス スペアキー ブレンボキャリパー KONIショック レコードモンツァマフラー BMCエアフィルター パイロットスポーツ4 3万キロ時クラッチ交換 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    190万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 車高調整式サスペンション カロッツェリアナビゲーション 地デジフルセグTV サベルトシート 純正キセノンヘッドライト 17インチアルミホイール ETC 取説記録簿 正規ディーラー車 3ヶ月安心保証

    本体価格
    103.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 左H5MTコンペティツィオーネパフォーマンスPKGIIIグリジオオパコカーボンシェル

    本体価格
    303.5万円

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    148万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

関東
174
196.1万円
関西
128
229.9万円
東海
67
222.8万円
北海道
12
209.1万円
九州
35
211.9万円
東北
24
203.6万円
北陸・甲信越
17
233.7万円
中国
24
209.4万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
4
75.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ラッシュの中古車を探す

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595とラッシュのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ラッシュ
293.8万円486万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1368 排気量(cc) 1495
145~180 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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