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デイズルークスと595Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アバルト  595C
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 78
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・CD・ミュージックサーバー・インテリジェントキー・両側オートスライドドア・LEDヘッドランプ・アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキ 片側パワースライドドア 社外ナビ オートライト Bluetooth アイドリングストップ 純正14インチAW フルセグ

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側パワスラ エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC HIDヘッドライト インテリキー

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エアージェンシーブレーキ 左側パワースライドドア オートエアコン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ・片側電動スライド・アイドリングストップ・CDステレオ・スマートキー・ETC車載器

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 15インチ純正アルミ フルセグSDナビ  両側電動スライドドア  プッシュスタート オートエアコン パノラマモニター(バックミラー内) LEDヘッドライト

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位 純正ナビTV BT ドラレコ エマブレ ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー 純正14インチアルミホイル

    本体価格
    84.8万円

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  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    380万円

関東
906
67.7万円
関西
476
68.5万円
東海
559
68.9万円
北海道
183
82.2万円
九州
744
68.8万円
東北
302
75.4万円
北陸・甲信越
293
71.3万円
中国
240
73.9万円
四国
116
70.3万円
地域別台数
関東
29
310.9万円
関西
15
258.7万円
東海
15
290万円
北海道
1
258万円
九州
6
240.8万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円

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デイズルークスと595Cのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アバルト  595C
124万円221.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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