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124スパイダーとアストラを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  124スパイダー   オペル  アストラ
VS
220万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
80 中古車掲載台数 1
  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 赤・黒革シート BOSEスピーカー レコードモンツァマフラー ブレンボブレーキ ビルシュタイン足回り 純正ナビ バックモニター ETC クルーズコントロール ドラレコ BSM R5/7年整備記録

    本体価格
    434.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 bremboレッドキャリパー LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV 赤黒革シート シートヒーター 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    258万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー/レザーパッケージ/ナビパッケージ/シートヒーター/ドラレコ/LEDヘッドライト/車高調/ヘッドレスト一体型スポーツシート/クルーズコントロール/リアカメラ/ブレンボ製ブレーキキャリパー

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 サーキット仕様カスタム アドバン17AW RKデザイン車高調 RKデザインマフラー デフ ロールケージ サブコン 左右フルバケ レザー&ナビPKGベース デジタルミラー

    本体価格
    468万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ディーラー車 ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター ブレンボキャリパー レコードモンツァマフラー 純正アルミ  オートエアコン 整備記録 タイミングベルト交換

    本体価格
    250万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 BBS17AW クスコ車高調・タワーバー レコードモッツァマフラー レザーシート シートヒーター LEDライト デジタルインナーミラー Defiターボ計 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ

    本体価格
    302.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    473万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ミシュランパイロットスポーツ5 ダウンサス ブレーキパッドWINMAX

    本体価格
    390.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 クリスタルホワイトパールマイカ/OPレコードモンツァマフラー/RECAROシート/CUSCO車高調/OZフォーミュラHLT17インチアルミホイール/OPアダプティブLEDヘッドライト/OP地デジ/ブレンボ製レッドキャリパー

    本体価格
    334.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 タイベル・クラッチ交換済/レコードモンツァ/Noproエアロ/DAMDパフォーマンスステアリング/フロアバー/THバブリングECU/クスコ車高調/クスコスタビライザー/Teezoエアクリ/OZホイール

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
36
332.1万円
関西
22
395.7万円
東海
10
392.2万円
北海道
2
466.5万円
九州
3
457.8万円
東北
3
376.3万円
北陸・甲信越
1
473万円
中国
2
409.9万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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124スパイダーとアストラのカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   オペル  アストラ
388.8万円437.4万円 新車時価格 235万円321万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1368 排気量(cc) 1795~1998
170 最高出力(馬力) 125~200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは124スパイダーの中古車は80台、アストラの中古車は1台掲載しています。
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