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デリカD:2と500eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アバルト  500e
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 288.2万円543.3万円
500eの相場表を見る
694 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビワンセグ全方位カメラ両側パワスラETC前後ドラレコLEDヘッドライト&フォグアドプティブクルコンヘッドアップディスプレイ禁煙

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth 全周囲モニター ビルトインETC USB ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ 前後ドラレコ ETC マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー クルーズコントロール ロールサンシェード

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ ツートン 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒータ クルーズコントロール

    本体価格
    98.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 地デジナビ/パワースライドドア/スマートキー/ETC

    本体価格
    22.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ケンウッドナビ ブルートゥース接続 ワンゼグ ディスク再生 ETC シートヒーター 全方位カメラ レーダークルコン リアサーキュレーター 認定中古車保証付き

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 4WD仕様 8インチナビ アダプティブクルーズコントロール ETC 前方ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    106.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 修復歴無し ナビ バックカメラ 先進安全車両 衝突被害軽減ブレーキサポート DTV パワースライドドア プッシュスタート クルーズコントロール バイザー スマートキー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    358万円

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    355.7万円

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    408万円

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    384.8万円

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    304.8万円

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    本体価格
    370万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    422.9万円

関東
155
99万円
関西
107
127.9万円
東海
89
100.4万円
北海道
110
134.8万円
九州
59
95.8万円
東北
76
107.4万円
北陸・甲信越
56
112.7万円
中国
28
105.2万円
四国
14
94.5万円
地域別台数
関東
7
392.8万円
関西
7
418.6万円
東海
5
348万円
北海道
0
---
九州
2
423.6万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
2
398万円
四国
2
393.5万円

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三菱  デリカD:2   アバルト  500e
188.3万円269.8万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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