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A3スポーツバックとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
19.8万円573.7万円
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中古車相場 109.9万円178万円
アルファ155の相場表を見る
386 中古車掲載台数 13
  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 375台限定車 1オーナー AppleCarPlay 純正ナビTV バックカメラ マトリクスLED バーチャルコックピット アダプティブクルーズ アクティブレーンアシスト パワーシート ETC 禁煙車

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 2024年モデル 18AW ブラックスタイリング リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート スマートフォンインターフェイス バーチャルコックピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション アシスタンスパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・ナビゲーションプラスパッケージ・革シート・純正MMIナビ・バーチャルコックピット・シートヒーター・ETC2.0・バックカメラ・パワーシート・パドルシフト

    本体価格
    166万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    209万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビケーションPKG ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト アドバンスドキー ホールドアシスト シートヒーター TVチューナー バーチャルCP

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMI ナビゲーションシステム アシスタンスパッケージ  アドバンストキーシステム  サイドアシスト / アクティブレーンアシスト / トラッフィックジャムアシスト / リヤクロストラフィックアシスト

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス/アシストP 整備記録簿

    本体価格
    210万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI セーフティPKG・ナビゲーションPKG・コンビニエンスPKG  バーチャルコックピット 車検整備付 ユーザー様直接買取車両 サイドアシスト アクティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    153万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンス ナビ

    本体価格
    397万円

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関東
142
262.5万円
関西
68
239.7万円
東海
62
272.4万円
北海道
20
205.3万円
九州
25
228.6万円
東北
13
178万円
北陸・甲信越
25
254.1万円
中国
21
295.9万円
四国
10
257.4万円
地域別台数
関東
3
124.9万円
関西
2
178万円
東海
5
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとアルファ155のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファ155
310万円580万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1995~2492
110~204 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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