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A3スポーツバックとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとコンチネンタルの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   リンカーン  コンチネンタル
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 128万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
343 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグ  レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    55.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    373万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC 純正ナビ Bカメラ ETC 弊社下取車

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスPKG ナビPKG

    本体価格
    309万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI LEDバチャコMMIナビACCバックカメラ

    本体価格
    197.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニアシスタンス ナビ 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ LEDヘッドライト バーチャルコクピット

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンP ナビP

    本体価格
    298万円

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    295万円

関東
146
216.6万円
関西
35
195.6万円
東海
51
236.3万円
北海道
17
208.1万円
九州
25
151.9万円
東北
18
152.9万円
北陸・甲信越
31
209.3万円
中国
12
250.3万円
四国
8
134.6万円
地域別台数
関東
3
396万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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A3スポーツバックとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   リンカーン  コンチネンタル
310万円545万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
999~1984 排気量(cc) 4600
110~190 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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