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A3スポーツバックとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとボンゴバンの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マツダ  ボンゴバン
VS
20万円478万円
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中古車相場 28.3万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 218
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD アドバンスト認定中古車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD レザーシート ナビTV ACC バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス アシスタンス MMIナビ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMI ナビゲーションシステム

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ TV リアカメラ ACC 電動シート

    本体価格
    162.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    265万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI B&OバーチャルMMIナビACCリヤカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 元当社内使用車 黒レザーシート

    本体価格
    428万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションPKG  1オーナー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    48万円

関東
131
232.9万円
関西
52
257.2万円
東海
48
244.5万円
北海道
31
233.5万円
九州
39
161.1万円
東北
16
173.9万円
北陸・甲信越
28
215.2万円
中国
20
248.8万円
四国
8
164.9万円
地域別台数
関東
92
104.3万円
関西
28
111.6万円
東海
14
87.9万円
北海道
9
103.5万円
九州
37
91.3万円
東北
14
97.9万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
8
92.9万円
四国
4
98.4万円

A3スポーツバックの中古車を探す

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A3スポーツバックとボンゴバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マツダ  ボンゴバン
310万円509万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
999~1984 排気量(cc) 1496
110~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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