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デリカD:5とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  A3スポーツバック
VS
17.8万円3989.2万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
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2651 中古車掲載台数 369
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品フロントブルバー 新品リアラダー ヘッドライトプロテクター テールランプブラックアウト マットブラック塗分 両側電動ドア スマートキー クルコン

    本体価格
    133万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ フリップダウン 両側電動ドア シートヒーター ETC 8人乗り HIDヘッド&フォグ クルコン パドルシフト

    本体価格
    243.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ CD DVD USB フルセグ 全方位カメラ オートステップ両側パワースライドドア 前席シートヒーター パワーバックドア ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    394.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型DoortoDoorナビフルセグ

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 社外ナビ/アルパインフリップダウンモニター/両側パワスラ/BFA/Tタイヤ/純正16インチAW/クルーズコントロール/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/パドルシフト/スマートキー/フロアマット/横滑り防止装置

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 S 全塗装 XTREME-Jアルミ スライドドア リアサーキュレーター オートエアコン オートライト キーレスエントリー ETC 8人乗り テレビ 県外仕入れ マフラー エアバッグ 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    150.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗り・本革シート・1.2インチリフトUP・新品タイヤホイールセット(BFG×マーテルギア16インチ)・アルパイン11インチディスプレイオーディオ・ETC2.0・レダクル&衝突軽減・アラモニ

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗 オートステップ 全方位カメラ

    本体価格
    419万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ キャンピングカー 新規架装 サブバッテリー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    484.7万円

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    199.9万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    360万円

関東
856
286.1万円
関西
360
341.2万円
東海
375
315.9万円
北海道
268
312.1万円
九州
269
291.7万円
東北
234
317.8万円
北陸・甲信越
167
318.2万円
中国
77
349.6万円
四国
45
323.9万円
地域別台数
関東
132
258.9万円
関西
68
270.1万円
東海
61
271.6万円
北海道
9
176万円
九州
30
206.5万円
東北
14
233.8万円
北陸・甲信越
23
204.1万円
中国
21
321.4万円
四国
11
231.7万円

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三菱  デリカD:5   アウディ  A3スポーツバック
221.3万円494.5万円 新車時価格 310万円580万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1998~2359 排気量(cc) 999~1984
145~170 最高出力(馬力) 110~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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