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A3スポーツバックとウインドを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとウインドの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ルノー  ウインド
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
343 中古車掲載台数 3
  • アウディ A3スポーツバック 3.2 クワトロ 4WD 記録簿19枚 保証書 取説ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 専用18インチAW ルーフレール アシス

    本体価格
    266.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 環境性能割無しレンタカーアップ車両

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC コンビニエンス LEDライトPKG 純正ナビ

    本体価格
    106.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    370.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン Bスタイリング マトリクス 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI SEパッケージ 禁煙車 ターボ 純正ナビ 黒ハーフレザー

    本体価格
    27.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
146
216.9万円
関西
35
195.6万円
東海
50
236.8万円
北海道
18
205.8万円
九州
25
151.9万円
東北
18
152.9万円
北陸・甲信越
31
209.2万円
中国
12
250.3万円
四国
8
134.6万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
0
---
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとウインドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ルノー  ウインド
310万円545万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
999~1984 排気量(cc) 1598
110~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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