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パッソとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A3スポーツバック
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2381 中古車掲載台数 379
  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ スマートアシストIII スマートキー2個 純正ドライブレコーダー ワンオーナー オートハイビーム コーナーセンサー アイドリングストップ アームレスト

    本体価格
    101万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ペダル踏み間違い 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車1オナ 前後ドライブレコーダ ナビ ブルーテュース テレビ トラクションコントロール プライバシーガラス キーレス ETC ドアバイザ アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正SDナビ(CD SD Bluetoothオーディオ ワンセグ)バックカメラ ビルトインETC スマートキー オートエアコン フォグ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 横滑防止 電格オートミラー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ・TV・バックモニター・スマートキー・

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ゴツゴツタイヤ ナビTVバックモニター

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートハイビーム 前後ドラレコ 先行車発進告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMIナビゲーションシステム アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    188万円

関東
570
75万円
関西
281
69万円
東海
284
71.6万円
北海道
175
83.1万円
九州
302
68.9万円
東北
303
78万円
北陸・甲信越
231
77.7万円
中国
158
77.2万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
136
257.4万円
関西
70
260.7万円
東海
62
275.4万円
北海道
11
166.9万円
九州
33
206.5万円
東北
14
220.9万円
北陸・甲信越
23
194.2万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.2万円

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パッソとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996 排気量(cc) 999~1984
69 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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