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A3スポーツバックとV70を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとV70の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  V70
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
333 中古車掲載台数 128
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バチャコ ACC 純正ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    180.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    234.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニP ナビP

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIスマホACC熱席バチャコBカメラ禁煙車

    本体価格
    273.9万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 特別仕様車 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI ターボ車/ナビ/TV/ドラレコ/ETC/HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト プライバシーガラス テクノロジーP

    本体価格
    349万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    304万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙新品パーツコンプリート19AW整備記録

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    60万円

関東
142
212.7万円
関西
33
206.7万円
東海
50
233.9万円
北海道
18
217万円
九州
25
156.1万円
東北
16
158.1万円
北陸・甲信越
31
204.8万円
中国
10
248.7万円
四国
8
134.6万円
地域別台数
関東
42
94.3万円
関西
26
79.6万円
東海
29
111.5万円
北海道
0
---
九州
9
90万円
東北
5
51.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
8
63.5万円
四国
7
56.6万円

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A3スポーツバックとV70のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  V70
310万円545万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
999~1984 排気量(cc) 1595~3192
110~190 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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