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A4と500Cを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   フィアット  500C
VS
34.8万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 18万円319.9万円
500Cの相場表を見る
300 中古車掲載台数 168
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ダンピング Slineplus

    本体価格
    568万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト アドバンスト ラグジュアリ プライバシー

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 後期 本革Sヒーター NV/TV/BT/Bカメ スマK

    本体価格
    71万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    239.4万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリLED熱席サラウンド電動席ACC

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 レザーパッケージ

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト パークアシスト&コンフォート 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    489万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C スーパーイタリアン 赤TOP/電動OPEN/AW/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 100台限定・フラウ革シート・禁煙・認中1年

    本体価格
    299万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ミントグリーン最終モノ ナビTV ETC

    本体価格
    269万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ドラレコ・ディスプレイオーディオ・ETC

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    254.8万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 限定75台モデル

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    240万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビ ETC 純正16インチAW ガラスルーフ

    本体価格
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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    167万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 1オーナー  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 赤幌 キセノン パドル ETC リアPセンサー

    本体価格
    293.8万円

関東
120
296.7万円
関西
38
313.8万円
東海
37
284.6万円
北海道
16
157万円
九州
32
225.9万円
東北
14
148.6万円
北陸・甲信越
23
254.8万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円
地域別台数
関東
59
152.6万円
関西
26
138万円
東海
31
178.8万円
北海道
3
179.7万円
九州
18
120.2万円
東北
5
102.5万円
北陸・甲信越
5
157.8万円
中国
11
158.9万円
四国
10
138.1万円

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A4と500Cのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   フィアット  500C
447万円764万円 新車時価格 237.6万円355万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1394~1984 排気量(cc) 875~1368
150~265 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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