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アコードとA4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  A4
VS
24.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
A4の相場表を見る
358 中古車掲載台数 186
  • ホンダ アコード 2.0 禁煙 Google搭載HondaCONNECTディスプレー BOSEサウンド マルチビュー ETC2.0 前後ドラレコ 革シート 全席ヒーター HUD ワイヤレス充電 ホンダセンシング360 1オーナ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 純正前後ドラレコ・BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    554.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メーカーナビ バックカメラ 左カメラ フルセグ Bluetooth HDMI 純正ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター コーナーセンサー パドルシフト パワーシート シートメモリー

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカーナビ 地デジ Bカメ Bluetooth USB 電動シート 本革シート LEDライト サンルーフ 純正18インチAW 社外ドラレコ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ホンダディーラーメンテ車両 FD2用フラホ 10.1万km時クラッチ交換済 無限サスペンション prodrive17インチAW 無限シフター 無限ドアバイザー 純正レカロシート HID 整備記録 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 LEV ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD/DVD USBポート ETC パワーシート シートヒーター 前後コーナセンサー ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 純正エアロ ホンダセンシング レーダークルーズ 衝突軽減 レーンアシスト コーナーセンサー オートハイビーム 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB フルセグ ETC シートヒーター前後

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速 レカロシート 純正フルエアロ ETC HID キーレスエントリー CD

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    127.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインプラス ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC S-LINE18インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外バンパー 社外リアディフューザー 社外スポイラー 社外4本出しマフラー ACC Audiプレセンス MMIナビ バックカメラ フルセグTV ハーフレザー LEDライト 前後コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    186.3万円

関東
156
263.4万円
関西
27
214.4万円
東海
45
299万円
北海道
7
261.1万円
九州
43
315.4万円
東北
20
177.5万円
北陸・甲信越
28
245.5万円
中国
22
308.5万円
四国
10
317.9万円
地域別台数
関東
58
237万円
関西
23
230.5万円
東海
26
304.9万円
北海道
15
194.8万円
九州
24
217.4万円
東北
11
201万円
北陸・甲信越
18
274.7万円
中国
9
143.7万円
四国
2
219万円

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アコードとA4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  A4
544.9万円599.9万円 新車時価格 447万円764万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
1993 排気量(cc) 1394~1984
147 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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