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A4とビートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  ビート
VS
34.8万円628万円
A4の相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
293 中古車掲載台数 118
  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ MMIナビ Bカメラ 地デジTV クルコン

    本体価格
    227.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートP Slineパッケージ

    本体価格
    385万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ターボ CD キーレス 18AW ETC

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A4 2.0TFSI ナビTV・Bカメラ・パワーシート 

    本体価格
    93万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI タキシード スタイル 特別仕様車 純正ナビ 360°カメラ 黒革 LED

    本体価格
    260.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バランスイット フロントリップスポイラー

    本体価格
    253万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスP

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPKG/コンフォートPKG

    本体価格
    403万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・コンフォートPkg・ACC

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78万円

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  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

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  • ホンダ ビート 660 各所リフレッシュ チューニング車両

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    100万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 社外フロントリップ&サイドスカート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 ノーマルガレージ保管禁煙車

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    168万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

関東
114
289.7万円
関西
37
299.3万円
東海
32
266万円
北海道
14
179.9万円
九州
35
208.8万円
東北
13
154.7万円
北陸・甲信越
26
256万円
中国
17
297.1万円
四国
5
277.5万円
地域別台数
関東
28
112.1万円
関西
27
107.4万円
東海
17
115.9万円
北海道
2
88.9万円
九州
18
100.6万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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アウディ  A4   ホンダ  ビート
447万円764万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1394~1984 排気量(cc) 656
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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