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A4とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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A4とスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  A4   スズキ  スプラッシュ
VS
20.8万円648万円
A4の相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
314 中古車掲載台数 43
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリ MMI ACC シートヒーター TV 認中車

    本体価格
    316.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 可変マフラー 20インチAW BC車高調

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ETC純正AWナビBカメBluetoothシートヒータ

    本体価格
    67.8万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー マトリクスLED ACC LKA

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV Bカメラ Bluetooth ACC 衝突軽減

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスPKG

    本体価格
    393万円

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    15万円

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    20万円

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    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

関東
128
282.8万円
関西
41
307.1万円
東海
36
308.6万円
北海道
17
162.4万円
九州
30
210.8万円
東北
20
207.6万円
北陸・甲信越
22
301.4万円
中国
15
342.9万円
四国
5
284.4万円
地域別台数
関東
21
26.4万円
関西
2
21.3万円
東海
7
29.8万円
北海道
1
26万円
九州
6
23.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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A4とスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   スズキ  スプラッシュ
447万円764万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1394~1984 排気量(cc) 1242
150~265 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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