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A4とS40を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ボルボ  S40
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
228 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルCP MMIナビ Bカメラ ACC フルセグTV ヒーター付パワーシート 前後パークセンサー マルチステア パドルシフト スマートキー カープレイ レーンアシスト ETC2.0 アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    197.8万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 認定中古車/限定車 S line インテリアプラスパッケージ ファインナッパレザー サラウンドビューカメラ/パークアシスト ACC ナビ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ダイナミックライン SラインPKG アシスタントPKG 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/ホワイト/40TDIクワトロSラインマイスターシュトュック/コンフォートP/ファインナッパレザー/マトリクスLEDヘッドライト/レーンアシスト/サイドアシスト/シートヒーター/ドライブセレクト/TVチューナー

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Slineプラス

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ LEDライト パドルシフト クルーズコントロール D席パワーシート フロントシートヒーター 17インチアルミ  オートライト  バーチャルコックピット

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 修復歴無し Wサンルーフ 黒革シート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI (禁煙車)(黒本革シート)(レーダークルーズ)(シートヒーター)(パワーシート)(パドルシフト)(全周囲モニター)(アイドリングストップ)(シートメモリー)(コーナーセンサー)(純正17インチAW)

    本体価格
    103.9万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0T 

    本体価格
    195万円

関東
79
241.3万円
関西
29
250万円
東海
33
307.5万円
北海道
19
174.8万円
九州
23
222万円
東北
10
176.4万円
北陸・甲信越
22
259.7万円
中国
10
152万円
四国
3
142.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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A4とS40のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  S40
447万円764万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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