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A4アバントとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
29万円599万円
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中古車相場 1190万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
274 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック パノラマガラスSR アシスタントPKG  ACC アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト アウディプレセンスリア アウディサイドアシスト パークアシスト サウンドビューカメラ フルセグTV

    本体価格
    288.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    406万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ TVチューナー マットチタンルック19インチAW シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    363万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI マトリクスLED リヤエンターテイメント

    本体価格
    160万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ルーフブラック ピラーカーボン柄

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ TVチューナー プライバシーガラス S lineパッケージ ステアリングヒーター ワイヤレスチャージング 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    385万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ETC

    本体価格
    42万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正7型ナビ TV視聴可 パワーバックドア パワーシート シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC オートライト 電動パーキングブレーキ アクセサリーソケット ルーフレール

    本体価格
    100万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザー/マトリクスLED/ワンオーナー/バーチャルコクピット/スマホインターフェイス/360度カメラ/マルチカラーアンビエントイライト/シートヒーター/USB前後/MMIナビ/ETC/電動リアゲート/禁煙車/弊社下取り車

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    3950万円

関東
107
212.3万円
関西
39
213.2万円
東海
40
278.8万円
北海道
26
124.1万円
九州
17
266.5万円
東北
11
159万円
北陸・甲信越
18
251万円
中国
12
180.5万円
四国
4
298.3万円
地域別台数
関東
3
2619万円
関西
1
1190万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
476万円772万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1394~1984 排気量(cc) 5935
150~265 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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