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A4アバントとオッティを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとオッティの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  オッティ
VS
22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 1万円55万円
オッティの相場表を見る
390 中古車掲載台数 215
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD MMIナビTV パワーBドア 黒革 禁煙

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG マトリクスLED ACC

    本体価格
    299万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD ダンピング RSヘッド プラスP

    本体価格
    648万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 黒革 バーチャルCP マトリクスLED ACC 禁煙

    本体価格
    197.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-line+ コンフォートPKG 19AW

    本体価格
    558.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI 認定中古車 LEDヘッドライト  CarPlay

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ アシスタンスベーシックPKG ACC ナビ TV

    本体価格
    252.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 E 愛知県内登録サービス!!

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 4WD 全国1年保証付/修復歴無し

    本体価格
    35.8万円

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    16万円

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  • 日産 オッティ 660 S 禁煙車 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正Mナビ ワンセグ ETC ABS 左側Pスラ

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 オッティ E 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT CD  修復無

    本体価格
    34.9万円

関東
147
239.9万円
関西
65
251.8万円
東海
60
270万円
北海道
26
121.8万円
九州
24
262.1万円
東北
28
204.5万円
北陸・甲信越
22
270.2万円
中国
12
282.3万円
四国
6
312.4万円
地域別台数
関東
61
22.7万円
関西
24
22.8万円
東海
21
22.4万円
北海道
21
24.2万円
九州
38
21.5万円
東北
17
21.5万円
北陸・甲信越
14
22.4万円
中国
9
23.8万円
四国
10
23.9万円

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A4アバントとオッティのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  オッティ
476万円772万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1394~1984 排気量(cc) 657
150~265 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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