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デイズルークスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとA4アバントの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A4アバント
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円599万円
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3864 中古車掲載台数 390
  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 電動スライド アラウンドビューモニター ドライブレコーダー スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビフルセグTV両側パワースライド

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全周囲カメラ 電動スライドドア 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パナソニック製メモリーナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 社外品フロントドラレコ 片側電動スライドドア オートエアコン シーリングファン インテリジェントキー 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減装置 両側電

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    98.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 2年保証・新品タイヤ・新品バッテリー・全方位モニター・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    92.9万円

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    348万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
    369.2万円

関東
919
67.7万円
関西
482
68.5万円
東海
568
68.6万円
北海道
185
82.4万円
九州
749
68.6万円
東北
306
75.3万円
北陸・甲信越
295
71.3万円
中国
244
74.1万円
四国
116
70.3万円
地域別台数
関東
152
258.9万円
関西
69
327.3万円
東海
50
310.3万円
北海道
30
193.1万円
九州
15
330.2万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
27
258.7万円
中国
20
247.7万円
四国
8
168.9万円

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デイズルークスとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A4アバント
124万円221.5万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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