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F8スパイダーとA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとA4カブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   アウディ  A4カブリオレ
VS
4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 60.8万円119.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
59 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター トリコロールシートストライプ カーボン製レーシングシート サラウンドビュー クローム仕上鍛造20AW

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ダイヤモンドパターンシート

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT マットブラックフルラッピング

    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車 1111km 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール フロントサスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントスポイラー アンダードアトリム ヘッドライト センターコンソール)

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1347・走行425km・カーボン12点(バンパーインサート/エアスプリッター/ピラーカバー/エアインテーク/ステアリング/ブリッジ/スポイラー/シルカバー/ディフューザー/ブーツトリム/インテリア)

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT エンジンカバーカーボンファイバー製 サスペンションリフター フロントバンパー前部カーボンファイバー ドライバーゾーンカーボン センターブリッジカーボン製 内装レッドアルカンターラ ツートーンボディ

    本体価格
    4679万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーンLEDS リアディフューザーカーボンファイバー  エンジンカバーカーボンファイバー  サイドエアスプリンターカーボンファイバー チタニウムイグゾーストパイプ カラードキャリパー

    本体価格
    4890万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 BIANCO FUJI  ブリリアントマフラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ・OP1360・カーボン12点・フロントサスペンションリフト・レーシングシート センターストライプ・バックレーダー・アダプティブヘッドランプシステム・チタンスポーツエグゾーストパイプ・アルカンタラインテリア

    本体価格
    4980万円

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    60.8万円

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    98.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 

    本体価格
    119.8万円

関東
18
4491.4万円
関西
12
4723.8万円
東海
14
4785.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円
地域別台数
関東
2
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
0
---
四国
0
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A4カブリオレの中古車を探す

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F8スパイダーとA4カブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   アウディ  A4カブリオレ
3657万円 新車時価格 628万円
オープン ボディタイプ オープン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
3902 排気量(cc) 2393
720 最高出力(馬力) 170
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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