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シビックタイプRとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS4アバント
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
567 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BLITZトリプルマフラー SPOONスプリング

    本体価格
    440.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終モデル 6速MT テイン車高調 RAYS RE30 17AW FEEL'Sマフラー Rデュフューザー Rスポイラー HIDヘッド Defiデジタルメーター Bカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ブラインドスポット 禁煙車 Pセンサー ターボ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロパーツ スマートキー×2 純正ナビ

    本体価格
    610.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限リップ・グリル・ショック・マフラー VOLKRACINGアルミ HDDナビTV バックカメラ ドラレコ HID キーレス ETC

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ノーマル 純正フロアマット リコール対応完了

    本体価格
    688万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ブレンボキャリパー/Moduloサス/キーレス/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 匠マフラー 社外エアロ MAXRACHINGGTウイング ENKEI PF0918インチAW ブレンボキャリパー 無限追加メーター RECAROフルバケットシート tanabeタワーバー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/エアロ/無限ステアリング/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    373.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1080万円

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    1160万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    918万円

関東
200
436.8万円
関西
95
446.3万円
東海
126
472.6万円
北海道
10
462.7万円
九州
53
492.7万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
20
822.2万円
関西
5
1005.5万円
東海
3
958.7万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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シビックタイプRとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS4アバント
499.7万円618万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1995 排気量(cc) 2893
330 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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