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ギャランフォルティスとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランフォルティス   アウディ  RS4アバント
VS
21.8万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
37 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 電動格納ミラー ETC 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ Bluetooth フルセグ地デジTV ビターブラウンハーフレザー バックカメラ クルコン キーレス イモビライザー ステアリングスイッチ ETC アイドリングストップ 16インチAW

    本体価格
    65.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ・フルセグ/DVD再生/ブルートゥース・USB接続/ETC/社外18AW/HID/スマートキー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5速MT トランクスルー 純正サイドスカート 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ スマートキー クルコン ステアリングスイッチ リアスポ 純正18アルミ HID オートライト

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ワンオーナー/ナビ/ETC/CD/DVD/TV/Bluetooth/USB/SD/オートライト/フォグ/キーレス/電動格納ドアミラー/16インチアルミ/マニュアルモード/エアロ/i-stop

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 22000K台サンルーフナビ後方カメラクルコン 前後ドラレコ ETC キーレスキー パドルシフト ステアリングスイッチ キセノンライト タイミングチェーン フォグライト オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ワンオーナー車検R8年8月3日  ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSSt 純正リアスポイラー 4WD ICターボ パドルシフト 純正18インチAW 社外ナビ BT 地デジ HIDヘッドライト フォグランプ ETC デジタルインナーミラー アルミペダル

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 外WORK製18アルミ 外フジツボマフラー 純正HDDナビ地デジBモニ HID ETC スポーツグレード純正タワーバー スマートキー AFS MTモード付AT パドルシフト クルコン オートライト

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WDターボツインクラッチSST後期モデル6ATパドルシフトサンルーフスマートキー走行24000KM屋内保管禁煙車

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    648.9万円

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    本体価格
    1038万円

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    本体価格
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    本体価格
    837.7万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    368.9万円

関東
18
90万円
関西
4
78万円
東海
6
94.1万円
北海道
3
107.5万円
九州
1
88万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
2
95.5万円
中国
2
83万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
823.2万円
関西
5
1005.5万円
東海
1
758万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

ギャランフォルティスの中古車を探す

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ギャランフォルティスとRS4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティス   アウディ  RS4アバント
175.4万円318.1万円 新車時価格 1196万円1535万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1760×1490 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1798~1998 排気量(cc) 2893
139~240 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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