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セリカとA6を比較! - みんなの比較車種

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セリカとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   アウディ  A6
VS
55万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 40万円728万円
A6の相場表を見る
118 中古車掲載台数 118
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外マフラー 5速MT 社外エアクリ 社外バケットシート リアウィング 3SーGTEターボ 社外ステアリング TEIN車高調 ローダウン 追加メーター

    本体価格
    276万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 5MT ターボ ワンオーナー エアバッグ 純正アルミホイール エアバッグ オートエアコン 4WD フロントフォグランプ  リアスポイラー

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD エンジンoh後3万キロ 車高調 マフラー ホイール メーター ディフィメーター HKS vpro 社外カム atsカーボンクラッチ varisエアロ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型・WEBERフルエアロ・新品18AWタイヤ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルエアロ・大型Rウィング・ヨコハマMODEL7-18AW・LED・後期ルック・RSRダウンサス・5ZIGENマフラー(車検対応)DVDプレーヤー・BRITZエアクリ・ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    517万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II TRDスポーツM 限定車ガルウイングヴェイルサイドエアロマフラーハンドル車高調カーボンボンネットOZ17AW専用シートクイックシフトスタビタイミングチェーン追加メーター

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ セリカ GT-FOUR ユーザー買取車 MOMOステアリング ケンウッドオーディオ ケンウッド前後ドラレコ 社外マフラー O.Z15AW

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    155.3万円

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    70万円

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    本体価格
    324.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト S line パッケージ  アシスタンスパッケージドライビングパッケージ    パノラマサンルーフ  10Yスポークホイール

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

関東
68
193.5万円
関西
14
143.1万円
東海
13
190.6万円
北海道
5
311.1万円
九州
10
205.5万円
東北
3
241.3万円
北陸・甲信越
4
251.1万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
286.5万円
関西
23
352.2万円
東海
13
327.9万円
北海道
10
168.7万円
九州
8
234.3万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
9
334.2万円
中国
7
355.6万円
四国
1
130万円

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セリカとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   アウディ  A6
181.7万円240.9万円 新車時価格 740万円1140万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1794~1795 排気量(cc) 1968~2994
145~190 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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