| トヨタ MR2 | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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100万円～613.8万円
MR2の相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～575万円
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| 67台 | 中古車掲載台数 | 132台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR2 | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 181.7万円～240.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1735×1305 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1794～1795 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～14km/L |
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ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
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