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A6アバントとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
45.5万円838万円
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中古車相場 175.4万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 85
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    87.4万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノ

    本体価格
    469.1万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD RSキット 20AW LED クルコン HDD D車

    本体価格
    124万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD H&Rダウンサス TVキャンセラー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MMI前後熱席スマホ電動席PアシストTV

    本体価格
    549.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    777万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッド 黒革 純正ナビTV リアカメラ ETC

    本体価格
    127.2万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/BOSE/レザーシート

    本体価格
    128.2万円

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    278万円

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    本体価格
    205.7万円

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    200.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

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    225万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車衝突回避システム

    本体価格
    206.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正フルセグナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突軽減Bリフトアップ社外14AW両側Pスラ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 ETC クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    215万円

関東
53
417.5万円
関西
23
330.6万円
東海
25
317.1万円
北海道
14
204.9万円
九州
8
295.1万円
東北
15
467.9万円
北陸・甲信越
9
362.8万円
中国
4
302.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
206.3万円
関西
18
212万円
東海
10
218.4万円
北海道
0
---
九州
17
209.3万円
東北
10
212.5万円
北陸・甲信越
3
201.8万円
中国
4
201.6万円
四国
5
194.7万円

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A6アバントとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ダイハツ  アトレーデッキバン
776万円1171万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968~2994 排気量(cc) 658
204~340 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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